Des réparations automobiles qui « mordent » un trou profond dans le portefeuille

Acheter une voiture d’occasion, c’est comme mettre une grosse pile d’argent sur le zéro vert d’une table de roulette de casino. Si vous le frappez, vous serez heureux jusqu’à vos oreilles et vous sifflerez à travers la vie. Si, toutefois, la boule s’arrête à côté de la grille, les pâtes débraillées sont garanties plus longtemps au déjeuner et au dîner. Et pourtant, les gens prennent des risques et mettent non seulement leurs économies en jeu, mais aussi leur maison, leur voiture et même leur entreprise.

Comme le montre la pratique, la majorité des voitures d’occasion nouvellement achetées rentrent au moins chez elles ou à la station-service la plus proche. Mais il y a ceux dont le voyage se termine juste au coin de la rue. Et il serait à la fois naïf et injuste de blâmer ou de demander quelque chose au vendeur – ce pour quoi vous avez acheté, vous l’avez vendu. Et au final, c’est nous qui choisissons le nôtre parmi des dizaines de véhicules vieillissants alignés sur la place.

Rappelons également que les spécialistes de l’industrie appellent à une approche beaucoup plus sérieuse lors de l’achat d’une voiture d’occasion. Renseignez-vous sur les roches sous-marines de l’histoire de la voiture, rendez-vous au service de diagnostic de votre choix, découvrez ce que ses utilisateurs disent de ce modèle et alors seulement prenez la mesure responsable. Sinon, morve et larmes – un prêt pour encore cinq ans, mais la voiture nécessite déjà d’énormes investissements. Ce n’est pas bon du tout !

Des mécaniciens ayant une expérience en contentieux expliquent quelles réparations pourraient nécessiter des investissements particulièrement importants de notre part. Il y a donc une opportunité de comprendre à quoi faire attention. Un acheteur de voiture intelligent est un acheteur de voiture qui apprend des erreurs des autres ! L’un des principaux conseillers en matière d’achat et d’entretien des voitures est le détective de l’histoire des voitures “AutoDNA”. Cette fois aussi, ce sont les représentants de cette entreprise qui nous présentent les problèmes potentiels.

Turbine. Des problèmes apparaissent à 200 000 kilomètres. C’est la ressource de travail moyenne de la turbine. Les constructeurs automobiles eux-mêmes ne nous le cachent pas et l’incluent même dans la liste des travaux à effectuer. Bien sûr, ce nombre peut être affecté par plusieurs facteurs, comme une vidange d’huile irrégulière ou un changement de filtre à air irrégulier. Tout entre nos mains. Ou dans l’avarice de l’ancien propriétaire de la voiture.

Selon la marque et le modèle, une turbine neuve peut coûter bien plus de mille euros, sans compter les frais de réparation chez un mécanicien. Des turbines usagées ou restaurées sont souvent installées, ce qui coûtera de toute façon au moins quelques centaines d’euros.

Filtre à suie PDF. C’est l’une des réparations les plus faciles de cette liste, mais l’achat d’un nouveau filtre à suie DPF dépasse souvent la valeur de la voiture elle-même. Le filtre à suie DPF est une autre technologie verte qui réduit la quantité d’émissions nocives dans les gaz d’échappement.

Le filtre DPF lui-même contient une quantité relativement importante de métaux nobles qu’il ne peut pas vraiment remplacer par une alternative moins chère. En conséquence, nous nous sommes retrouvés dans une situation où une vieille Golf, qui coûte 600 euros d’occasion, doit changer le filtre DPF, qui coûte 1 300 euros.

Airbags. Les airbags ne se gonflent pas, ils explosent avec une force énorme et sur leur passage ouvrent le volant, le tableau de bord et tous les autres endroits où les capteurs fonctionnent. Lors du changement des airbags, la doublure décorative sous laquelle ils se trouvent doit également être changée.

Les vendeurs de voitures malhonnêtes installent souvent un nouveau panneau et oublient les airbags. Les airbags eux-mêmes ne sont pas non plus une pièce de rechange bon marché et coûtent généralement plusieurs centaines d’euros. De plus, il peut arriver que le pare-brise doive également être changé, ce qui coûtera plus de 1 000 euros pour une nouvelle voiture de classe premium.

Buses. Les injecteurs de moteur de voiture sont une invention merveilleuse, mais malheureusement très coûteuse. Et généralement, si une buse est morte, les autres doivent également être changées. Et ce n’est pas bon marché.

Cela n’a plus d’importance – la voiture est neuve ou ancienne, le changement des buses sera une réparation très coûteuse. La seule différence entre une nouvelle et une ancienne voiture est que pour une vieille voiture, un tel changement de buse peut ne pas être rentable du tout.

Les buses sont fabriquées par quelques grands fabricants qui ne construisent pas de voitures. Selon le type de voiture que vous avez et les injecteurs du fabricant dans votre moteur, le prix d’un peut varier de 200 à 1 500 euros.

Transmission. À moins que vous n’ayez une voiture électrique, l’une des réparations les plus coûteuses peut être le remplacement ou la révision de la boîte de vitesses. La durée de vie d’une boîte de vitesses peut s’étendre sur plusieurs centaines de milliers de kilomètres si elle est bien entretenue – changez le liquide de la boîte de vitesses et prenez au sérieux tout bruit ou bosse perceptible lors du changement de vitesse.

Une nouvelle boîte de vitesses peut coûter plusieurs milliers d’euros, mais la bonne nouvelle est que ce n’est que dans des cas exceptionnels que vous devrez peut-être envoyer une nouvelle boîte de vitesses. Habituellement, une réparation majeure ou mineure suffit, ce qui coûtera beaucoup moins cher.

Si l’huile moteur doit être changée une fois par an ou en moyenne tous les 10 000 kilomètres, le liquide de lubrification de la boîte de vitesses doit être changé conformément aux instructions du fabricant. Habituellement, ces intervalles sont d’environ 50 000 kilomètres.

Moteur. Le moteur d’une voiture se compose de nombreuses pièces différentes, dont la plupart peuvent être remplacées à un prix raisonnable. Cependant, il peut y avoir des situations où l’ensemble du moteur doit être remplacé, simplement parce qu’il a plusieurs dommages qui ne paieront pas pour être réparés.

Ici, bien sûr, il existe des options pour rechercher un moteur d’occasion en bon état. Selon la marque et le modèle de la voiture, cela peut coûter d’une centaine à quelques milliers d’euros. Par exemple, vous pouvez obtenir une BMW E46 3.0D dans les annonces pour 150 euros, tandis qu’un moteur essence Volkswagen Passat B8 2016 2.0 d’occasion coûte environ 2 200 euros.

Cependant, si vous devez changer le moteur d’une voiture relativement nouvelle et ajouter des extras du segment premium, vous devrez peut-être vous séparer jusqu’à 10 000 euros.Changer le moteur pour des extras n’est pas une tâche facile. Un mécanicien expérimenté peut le faire dans les 10 à 12 heures. Par conséquent, si vous changez le moteur dans un service officiel, vous comptez sur des coûts de main-d’œuvre supplémentaires de 600 à 800 EUR.

La liste pourrait être longue, car chaque vis est importante dans la construction d’une voiture. Et chaque vis coûte de l’argent. Exactement la même chose que de remplacer cette vis. Il y a des choses qui sont incontournables et qui ne laisseront pas un gros trou dans le budget familial. Par exemple, la partie roulante, pour la réparation de laquelle on peut économiser quelques centaines d’euros chaque année. Telles sont les routes pour nous. Cependant, nous pouvons essayer d’éviter tous les problèmes mentionnés ci-dessus si nous sommes prêts à prendre soin de nous et de notre argent.