2023-08-17 04:13:16
Le gouvernement Chris Hipkins a annoncé aujourd’hui un programme de transport de construction nationale qui fera croître l’économie et créera des emplois, aidera les ménages et les entreprises kiwis à réduire leurs émissions et aidera les Kiwis à se déplacer plus rapidement et en toute sécurité dans nos régions et nos villes.
Dans le cadre de ce programme, le gouvernement a identifié 14 projets stratégiques clés que Waka Kotahi doit prendre en compte lors de l’élaboration de son prochain plan décennal national des transports terrestres.
“Mon objectif en tant que Premier ministre a été de m’assurer que nous investissons dans les priorités des Néo-Zélandais. Pour réaliser notre plein potentiel en tant que pays, nous avons besoin de progrès rapides sur les infrastructures de transport clés qui soutiendront notre croissance économique et amélioreront la productivité », a déclaré le Premier ministre Chris Hipkins.
«Le gouvernement considère ces 14 nouvelles routes comme des priorités de transport essentielles pour la construction de la nation néo-zélandaise au cours des prochaines décennies.
Les parcours sont :
- Warkworth à Whangarei – State Highway 1; Te Hana à Brynderwyns, Warkworth à Wellsford et Whangārei à Brynderwyns
- Transport en commun rapide du nord-ouest d’Auckland
- Extension des troisième et quatrième lignes ferroviaires d’Auckland
- Liaison ferroviaire entre Avondale et Onehunga
- Amélioration et suppression des passages à niveau – Auckland et Wellington
- Cambridge à Piarere – State Highway 1
- Tauranga à Tauriko – State Highway 29
- Wellington CBD à l’aéroport – deuxième tunnel du mont Victoria et mises à niveau de la réserve du bassin / tunnel d’Arras
- Wellington CBD à Island Bay – Mass Rapid Transit
- Napier à Hastings – route nationale 2 à quatre voies
- Sentier partagé Nelson (Rocks Road) – State Highway 6
- Richmond – Contournement de Hope – State Highway 6
- Christchurch Northern Link – State Highway 1
- Pont d’Ashburton – State Highway 1
“Ces itinéraires comprennent un mélange équilibré de transports en commun et de routes, qui nécessitent des travaux en priorité pour réduire les embouteillages, gérer les émissions, améliorer la sécurité, développer l’économie et ouvrir des zones au logement.
«Ces nouvelles priorités complètent nos investissements existants dans des routes comme Otaki au nord de Levin, la liaison nord de Takitimu et Melling dans le cadre du programme de mise à niveau de la Nouvelle-Zélande, ainsi que des transports publics plus rapides et plus fiables grâce au train léger d’Auckland, à l’Eastern Busway et City Liaison ferroviaire.
“Ils complètent également le programme majeur de réparations et d’améliorations de la résilience que nous avons déjà financé pour les autoroutes nationales traversant les zones touchées par les cyclones comme Tairāwhiti et Hawke’s Bay, qui est soutenu par le Plan national de résilience.
“Notre plan de transport complet renforcera l’infrastructure de notre pays et fournira à l’industrie de la construction la certitude que ce gouvernement investira pour combler le déficit d’infrastructure de la Nouvelle-Zélande.
“La publication d’un projet de déclaration de politique gouvernementale sur les transports est le processus standard qui définit les priorités de dépenses futures d’un gouvernement pour les transports terrestres, afin que les autorités locales et l’industrie puissent planifier à l’avance avec certitude.”
Le ministre des Transports, David Parker, a déclaré que le GPS 2024 reconnaît que les travaux critiques sur les principales routes existantes et nouvelles ne peuvent pas se faire au détriment de l’entretien des routes, du rail, des transports publics, marcher et les pistes cyclables ou la sécurité.
« Un corridor de transport public rapide du centre-ville d’Auckland à Brigham Creek dans le nord-ouest de la ville est inclus dans le programme d’investissement stratégique car il soutiendrait la réduction des émissions dans cette zone en pleine croissance.
« La planification a déjà commencé pour accélérer les travaux sur ce corridor, ce qui pourrait inclure une livraison anticipée des stations de 2024 à 2027.
« À Wellington, nous nous engageons à lancer les travaux sur des solutions de transport longtemps retardées pour la ville, notamment un deuxième tunnel du mont Victoria, des améliorations à la réserve du bassin et au tunnel d’Arras, et des transports publics rapides de masse. Les autorités locales conviennent que le gouvernement devrait prendre l’initiative des projets sur le réseau routier national et nous souhaitons voir les travaux s’accélérer dans ces projets qui façonnent la ville.
« Les décisions concernant ces nouveaux grands corridors de transport public à Wellington seront essentielles pour la croissance et le développement futurs de la ville. Cependant, nous devons également reconnaître que c’est ce qui est juste car les investissements dans les transports publics dans nos grandes villes ne peuvent pas être facilement reproduits ailleurs. Une grande partie de la Nouvelle-Zélande continuera de s’appuyer sur des réseaux routiers résilients dans un avenir prévisible.
« D’Auckland à Northland, une série de mises à niveau de la State Highway 1 ont été incluses car nous pensons qu’elles renforceront les liens, sauveront des vies et fourniront une plus grande résilience du réseau pour soutenir une population croissante, le tourisme et la croissance économique.
« Dans le centre de l’île du Nord, nous avons inclus des mises à niveau de l’autoroute Waikato, des investissements clés pour la State Highway 29 près de Tauranga et l’élargissement à quatre voies de la State Highway 2 Expressway entre Napier et Hastings.
“Dans l’île du Sud, nous signalons que les améliorations apportées à la State Highway 1 au nord de Christchurch pour améliorer la sécurité et soutenir la croissance économique et l’accès au fret sont d’une importance stratégique pour nos plans de transport.
“Cela inclut la liaison nord de Christchurch, en améliorant la route nationale 1 de la rivière Waimakariri à la rivière Ashley et un nouvel alignement autour de Woodend, et des liaisons améliorées à travers la rivière Hakatere / Ashburton, qui pourraient inclure une nouvelle deuxième traversée de rivière.”
De plus amples détails sur les 14 projets prioritaires sont disponibles sur
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