Metro Manila (CNN Philippines, 18 janvier) — Une liste publiée jeudi par le gouvernement montre que des centaines de lignes de véhicules d’utilité publique (PUV) à travers le pays n’ont toujours pas d’entités consolidées malgré l’expiration du délai de consolidation des franchises il y a plus de deux semaines.
Basé sur liste Selon un communiqué publié par le Land Transportation Franchising and Regulatory Board (LTFRB) sur son site Internet, plus de 300 itinéraires de jeepney dans la seule région métropolitaine de Manille restent sans entités consolidées, tandis que le décompte s’élève à plus de 70 itinéraires pour UV express.
Les mêmes données ont montré que les PUV empruntant plus de 400 autres routes dans la région de la capitale se sont déjà consolidées, même si beaucoup d’entre elles ont un taux de consolidation inférieur à 60 %.
Plusieurs conducteurs et opérateurs de jeepney dans d’autres régions n’ont pas non plus réussi à se regrouper en coopérative ou en société, comme l’avait mandaté le gouvernement pour son programme controversé de modernisation du PUV.
Un responsable du LTFRB a déclaré plus tôt que le taux idéal de consolidation était de 65 %. Cependant, dans les zones où les tarifs sont bas, des permis spéciaux seraient délivrés pour permettre à certains conducteurs d’opérer en dehors de leurs itinéraires.
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Malgré l’expiration de la date limite du 31 décembre 2023, le gouvernement a autorisé les opérateurs non consolidés à continuer d’exploiter leurs routes jusqu’au 31 janvier.
Le LTFRB a déclaré que cela permettrait à l’agence de suivre une procédure régulière pour ceux qui ne s’y sont pas conformés.
Il a expliqué que les exploitants qui ne se sont pas conformés se verront délivrer une ordonnance de justification, afin qu’ils puissent soumettre leurs explications, qui seront ensuite évaluées pour déterminer si leur franchise sera révoquée.
À compter du 1er février, toutes les unités PUV non consolidées ne seront plus autorisées à fonctionner.
Plus tôt, le LTFRB avait déclaré qu’il ne voyait pas le taux élevé de non-conformité affecter de manière significative les navetteurs, car de nombreux itinéraires sont des itinéraires « secondaires » également desservis par d’autres modes de transport public.
Toutefois, l’agence a déclaré qu’elle étudiait toujours la possibilité de donner une dernière chance aux opérateurs qui n’ont pas encore adhéré à une coopérative ou à une société.
Les autorités devraient également se réunir la semaine prochaine pour préparer la mise à disposition éventuelle de « libreng sakay », ou véhicules offrant des trajets gratuits, si cela s’avérait nécessaire après janvier.
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