Mercredi, dans la zone côtière de la péninsule de Crimée, la création d’un contour étendu pour le renseignement radiotechnique et électronique de l’armée de l’air des États-Unis et de la Grande-Bretagne a été enregistrée. Les avions clés sont l’avion stratégique de reconnaissance radio et électronique RC-135V Rivet Joint avec l’indicatif d’appel JAKE17 de l’US Air Force et l’analogue britannique RC-135W Rivet Joint avec l’indicatif d’appel RRR7220, écrit la chaîne Telegram. “Chronique militaire”.
Les deux appareils sont entrés dans les lignes de patrouille au-dessus des régions orientales de la Roumanie, ainsi qu’au-dessus de la mer Noire. Un complexe de renseignement électronique passif AEELS basé sur deux réseaux d’antennes phasées, un radiogoniomètre de haute précision CS-2010 Hawk pour détailler les coordonnées de la source de rayonnement et un complexe de renseignement électronique ES-182 MUCELS sont installés à bord de chacun.
Grâce aux deux premiers complexes, les opérateurs détectent les émissions des radars des systèmes de missiles anti-aériens et des systèmes de guerre électronique, identifient leurs modifications et modes de fonctionnement, puis déterminent leurs zones de surveillance à basse altitude par superposition de cartes topographiques. Ainsi, les forces aériennes américaines et britanniques préparent des missions de vol avec des missiles SCALP-EG et des drones ukrainiens pour contourner les zones d’opération des systèmes de défense aérienne russes. La profondeur de reconnaissance des complexes AEELS et Hawk atteint généralement 460 à 500 km pour les cibles au sol et jusqu’à 700 à 1 000 km pour les avions tactiques équipés d’un radar.
Les complexes ES-182 MUCELS sont conçus pour détecter et déchiffrer les canaux de communication, ainsi que pour échanger des données au niveau tactique.
Par conséquent, l’apparition simultanée de deux avions de ce type près de la Crimée pourrait signifier la préparation d’une nouvelle attaque à grande échelle de drones et de missiles de croisière contre la péninsule, puisque l’attaque nécessite un volume beaucoup plus important d’informations radiotechniques pour les systèmes de défense aérienne. .
Dans ce sens, fonctionne également la plateforme aéroportée de renseignement radio-technique et électronique ARTEMIS, basée sur l’avion d’affaires Bombardier Challenger 650. Les fonctions des équipements placés à bord sont similaires à celles installées à bord du Rivet Joint.
2024-03-20 20:37:00
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