Decathlon ne cesse de nous surprendre avec un succès indéniable, et ce à l’échelle internationale. Le géant du sport change d’identité visuelle avec un nouveau logo et un nouveau “bleu”. Des couleurs que le site a déjà adoptées. Pour les magasins, cela se fera progressivement avec, en prime, un nouveau parcours client et un personnel portant également de nouveaux vêtements distinctifs.
C’est autour du buffet que l’enseigne présentait quelques produits phares et de nouvelles expériences, notamment en passant par l’Apple Vision Pro. Mais ce qui a immédiatement attiré notre attention, c’est un vélo équipé du célèbre moteur Owuru et sa transmission entièrement automatique. Un vélo doté d’un cadre à enjambement bas et visiblement à vocation urbaine. Un responsable de la marque a vendu la mèche : il s’agit du successeur du Btwin LD 920 E Automatic.
Il faudra être patient
Tous les détails ne nous ont pas encore été dévoilés bien sûr, car ce modèle – qui pourrait s’appeler Btwin LD 940 E – ne sera pas commercialisé en France avant l’année prochaine, après une période de test réalisée en Belgique. Le moteur est identique, car il donne entière satisfaction. Les ingénieurs de Decathlon ont simplement poursuivi leur travail d’optimisation via des mises à jour du logiciel interne de ladite motorisation. Quelques nouveautés viennent améliorer le silence de la transmission. Il s’agit tout d’abord du tendeur de chaine qui accueille de nouvelles roulettes qui seraient, selon notre interlocuteur sur place, beaucoup moins bruyantes que le dispositif originel. Le carter de chaine évolue aussi en adoptant un nouveau matériau. Visuellement, cela ressemble à une sorte de plastique qui émettrait moins de bruit lorsque la chaine vient taper ses parois.
Un nouveau tendeur de chaîne pour plus de silence
Le cadre du modèle exposé est donc à enjambement bas alors que la génération précédente n’était proposée qu’avec un cadre fermé, destiné aux sportifs. Le nouveau bleu clair est également nouveau. Pour le reste, l’écran et les commandes semblent identiques, tout comme la suspension intégrée au pivot de la fourche.
Cependant, le Btwin LD 940 E cache une nouvelle carte électronique pour des fonctions connectées plus puissantes et précises, notamment autour de la géolocalisation, mais nous n’en savons pas plus. Une gestion plus fine de la batterie de 702 Wh est évoquée pour indiquer précisément l’autonomie restante.
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