”Déclin du tourisme dans les petites îles, meilleurs transports”

”Les maires des petites îles, d’Ischia à Giglio, me disent que cette année il y a eu une baisse du tourisme. De mars à mi-juin la baisse a été de 40%, puis grâce au tourisme étranger le pourcentage a diminué et nous avons atteint 30% pour juin et juillet. Nous n’avons pas encore de données précises pour le mois d’août mais nous pensons que la baisse s’est réduite à 20% pour toutes les petites îles”. L’ancien maire de Forio di Ischia et président de l’Ancim, Francesco Del Deo, a déclaré à Adnkronos. ”Il faut aussi dire que ce déclin a également affecté la côte adriatique, mais pas comme les petites îles – ajoute-t-il – La côte amalfitaine, en revanche, a bien résisté et parmi les petites îles, Capri, où elles n’avaient que une baisse de 10% ”.

” En termes de recettes fiscales, les îles donnent toujours beaucoup: jusqu’en 2016, Ischia représentait 40% du PIB touristique de la région de Campanie – explique-t-il – Cela signifie qu’elles sont des filiales actives de la société italienne. Nous devons améliorer l’offre également en matière de transport. Lorsque Garavaglia était ministre, on avait pensé aux hydravions, précisément pour relier plus facilement les petites îles et s’assurer qu’elles pouvaient être atteintes plus rapidement depuis l’Europe du Nord et du Sud. Aujourd’hui, il n’est plus possible de perdre une journée pour aller de Milan à Ischia”.

”Certaines îles comme Ischia travaillaient huit mois par an de mars à début novembre. Nous avons eu un très fort tourisme étranger en basse saison, autour de 80% d’Allemands, d’Autrichiens et de Suisses, tandis qu’en juillet et août des Italiens. Cette année nous avons eu du tourisme étranger mais il y a un manque d’Italiens, qui sont allés en Grèce et aussi en Albanie. Ce n’est pas un facteur de coût, nous devons rendre nos territoires plus attractifs et raccourcir le temps nécessaire pour rejoindre les petites îles : le transport est le premier facteur”.