Début de la construction d’une usine de batteries à Heide

Les batteries au sodium sont considérées comme ayant un avenir prometteur. Mais quand seront-ils prêts à être commercialisés ?

Northvolt a déjà attiré l’attention à plusieurs reprises avec de nouveaux développements. Fin 2023, les chercheurs de l’entreprise ont présenté leur propre cellule sodium-ion qui atteint une densité énergétique de 160 wattheures par kilogramme de poids. Northvolt a ainsi prouvé que les batteries au sodium offrent presque les mêmes performances que les batteries au lithium-ion, selon le patron de Northvolt, Peter Carlsson. Ce serait un grand pas en avant en matière d’innovation pour l’industrie, car la batterie au sodium ne nécessite pas de nickel, de cobalt et de lithium coûteux, qui sont extraits dans des conditions de travail précaires. Cela rendrait les fabricants européens plus indépendants des fournisseurs chinois. La pile au sodium est principalement destinée à fournir de grandes batteries peu coûteuses pour le stockage stationnaire. Il était auparavant considéré comme trop lourd pour les applications mobiles telles que les voitures. “Je suis très enthousiasmé par cette innovation”, a déclaré Carlsson. Les cellules au sodium n’atteignent pas encore la densité énergétique des cellules lithium-ion coûteuses. Cependant, comme ils ne génèrent pratiquement pas de chaleur et peuvent donc être emballés très près les uns des autres, ils peuvent potentiellement compenser cet inconvénient dans la voiture. Northvolt doit encore montrer que la technologie peut être étendue. «Nous souhaitons développer des systèmes de stockage par batteries à base de sodium en tant que modèles pilotes au cours des douze prochains mois», déclare Carlsson. “Et puis nous voulons augmenter la production dans deux ans.”