MADAGASCAR – Un morceau débris qui a été retrouvé échoué sur Madagascar pourrait détenir un indice pour résoudre le mystère de la disparition vol MH370 il y a 2014.
Les débris retrouvés sur une plage de Madagascar pourraient-ils détenir la clé pour démêler le sort du MH370 de Malaysia Airlines ?
Après près de neuf ans avec des preuves limitées sur lesquelles travailler, l’ingénieur britannique Richard Godfrey et l’expert américain du MH370 Blaine Gibson pensent que les pièces endommagées du train d’atterrissage retrouvé du Boeing 777-200ER indiquent une tentative délibérée de faire tomber l’avion.
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Un gros débris de 32 “× 28” s’est échoué sur la côte sud de la péninsule d’Antsiraka après la tempête tropicale Fernando en mars 2017. Les débris ont été ramenés à la maison par un pêcheur local qui n’était pas conscient de l’importance de sa découverte. , qui a ensuite gardé l’objet dans son jardin pendant cinq ans.
Puis, en novembre dernier, Gibson et un ami ont examiné la pièce avec d’autres débris marins, notant sa ressemblance frappante avec d’autres débris confirmés du MH370 qui avaient dérivé à travers l’océan Indien. Bien que l’objet n’ait pas encore fait l’objet d’une analyse officielle, on pense qu’il est robuste en tant que porte de tourillon de train d’atterrissage d’avion.
Après une inspection plus approfondie, les dommages causés à l’épave semblaient signifier une fin rapide et violente pour l’avion et ses 239 passagers. Les marques de coupures profondes émanant des côtés intérieurs ont été théorisées comme étant causées par une «force significative» lors de l’impact, ce qui a conduit Godfrey et Gibson à conclure que le train d’atterrissage de l’avion s’est «très probablement» étendu lors de l’impact.
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“La combinaison de l’impact à grande vitesse et du train d’atterrissage allongé démontre l’intention claire de dissimuler les preuves de l’accident”, a expliqué Godfrey dans un article de blog, cité par Simple Flying.
“La possibilité réaliste que le train d’atterrissage ait été abaissé indique des pilotes actifs et des efforts pour s’assurer que l’avion coule le plus rapidement possible après l’impact”, a-t-il poursuivi.
La disparition tragique du MH370 de Malaysia Airlines a attiré l’attention de nombreux chercheurs, journalistes et personnalités publiques du monde entier, dans l’espoir de résoudre ce mystère persistant.
En 2016, un morceau confirmé de l’aile droite de l’avion a été retrouvé sur l’île de Pemba, en Tanzanie. Une enquête du Bureau australien de la sécurité des transports a montré que la couverture du jet ne s’était pas déployée, comme c’est la procédure habituelle avec les atterrissages sur l’eau, peut-être en raison d’une descente incontrôlée.
Les rapports Godfrey et Gibson soutiennent cette théorie, conformément à l’idée dominante selon laquelle l’avion a été intentionnellement abattu dans l’océan Indien, soit par le pilote Zaharie Ahmad Shah en tant qu’acte de pré-médiation, soit par un tiers inconnu.
Plus de deux ans après sa disparition, des documents de la police malaisienne publiés par le New York Magazine révèlent que Shah avait effectué un vol simulé au-dessus du sud de l’océan Indien quelques semaines avant sa disparition. Après que le système ait été remis au Federal Bureau of Investigation (FBI), certaines des données ont été récupérées, le point final de la simulation se trouvant à environ 900 milles du site de l’accident estimé. Cependant, les chercheurs ont souligné que la plupart des données restent non concluantes et sont considérées comme circonstancielles.
Auparavant, la théorie du suicide du pilote avait été poussée plus loin par l’ancien Premier ministre australien (PM) Tony Abbott, qui avait affirmé dans une interview en 2020 que les “hauts niveaux” du gouvernement malaisien avaient soupçonné Shah d’être le coupable depuis “le tout début”. Abbott a refusé de nommer qui que ce soit directement, bien qu’il ait confirmé que la disparition du MH370 était considérée “presque certainement” comme intentionnelle.
Pendant ce temps, la famille de Shah a toujours nié les récits selon lesquels il était mentalement malade ou faisait face à des difficultés personnelles importantes. Ils croient davantage si Shah a été fait un “bouc émissaire” pour absoudre Boeing et Malaysia Airlines.
Le frère cadet de Shah, Sakinab Shah, a fait plusieurs apparitions dans les médias pour protester contre l’innocence de son frère, a expliqué dans une interview accordée en 2016 au Seattle Times.
« Lorsque la recherche ne donne rien, ils se rabattent sur cette théorie, mais ce n’est qu’une théorie. Si vous n’avez rien de réel et aucune preuve, cela revient à le prédire coupable jusqu’à preuve du contraire. Cela nous ramène à l’âge des ténèbres », expliquait-il à l’époque.
