de nombreux trains ne partent pas ou n’arrivent pas à Barcelone

Ainsi, à l’heure actuelle, le R1 a son départ et son arrivée à Badalona, ​​d’où les voyageurs sont dirigés vers le métro ; la R4 sud commence et se termine à Sants ; la R4 nord s’étend entre Cerdanyola et Manresa/Lleida et entre Montcada et Reixac et Portbou ; le R3 circule entre Montcada Ripollet et Puigcerdà, et les R7 et R8 disposent d’un service routier alternatif. En revanche, la R2 sud et les Régionales ont leur tracé habituel. Les techniciens de l’opérateur ferroviaire Adif travaillent depuis ce matin pour “minimiser au maximum l’impact”. Toutefois, « dans ces circonstances – indique Rodalies – il n’est pas possible de garantir le trafic ferroviaire et il est recommandé d’utiliser d’autres moyens de transport ».

Dans un communiqué, Rodalies informe que depuis 4 heures du matin il y a eu plusieurs incendies dans le câblage du système de signalisation en raison d’un vol du câblage en cuivre dans les installations de Montcada. La surtension provoquée par les altérations affecte également les sous-stations de Rodalies, qui empêchent les trains de circuler dans les tunnels de Barcelone et entre les gares du tronçon Maçanet-Granollers-El Clot, ainsi que Maçanet-Mataró-El Clot. Ils ne peuvent pas non plus passer par les gares Montcada Bifurcació et Montcada.

En effet, la suppression signifie également que les trains circulant sur les sections sud du réseau Rodalies ne pourront atteindre que les gares de Bellvitge et de l’Hospitalet de Llobregat, tandis que ceux qui voyagent vers le nord terminent leur voyage à Cerdanyola et Montcada Ripollet.

Face aux conséquences de ce vol de cuivre, la Protection Civile a également activé le plan Ferrocat en phase de pré-alerte.