2023-12-29 13:17:00
Tests truqués
Des décennies de fraude : un constructeur automobile japonais arrête toute production
La Daihatsu Copen a été un succès en Europe – la filiale Toyota veut s’appuyer sur cela à moyen terme avec une nouvelle édition.
© Aflo / Imago Images
La « pression extrême du temps » a apparemment déclenché un énorme scandale de fraude dans l’industrie automobile japonaise. La filiale Toyota concernée arrêtera toute production au moins jusqu’à fin janvier.
En avril dernier, le constructeur automobile japonais Daihatsu avait admis avoir manipulé les résultats des tests de modèles individuels. Peu de temps après, une enquête d’experts sur les incidents a été ouverte.
Le résultat frappe désormais durement le constructeur : dans un communiqué, il indique que des irrégularités ont été constatées sur 64 modèles et 3 moteurs. Les véhicules comprenaient à la fois des voitures de marque Daihatsu et celles fabriquées sur Toyota, Mazda et Subaru ont été livrées.
La société a ajouté d’une manière très japonaise : “Nous nous excusons profondément auprès de nos clients et des autres parties impliquées pour avoir causé de grands désagréments et inquiétudes et pour avoir abusé de votre confiance.” Il y a également un énorme avis sur la page d’accueil de l’entreprise.
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Les manipulations remontent à 1989
Cependant, ce n’est qu’en examinant le rapport d’enquête que l’on comprend clairement la gravité et la persistance de la fraude chez Daihatsu. Les résultats des tests modifiés comprenaient des problèmes masqués avec les airbags, des changements dans les résultats des tests d’accident et des valeurs de consommation embellies.
On dit que le nombre de manipulations a augmenté depuis 2014. Cependant, les interventions les plus anciennes remontent à 1989. En d’autres termes, la fraude Daihatsu existe depuis plus de 30 ans.
Selon le rapport, il n’y a eu “aucun cas” dans l’entreprise où la haute direction a demandé aux responsables du test de modifier les résultats. En conséquence, seuls les chefs de service ont été impliqués dans la fraude. Le rapport cite comme motif « les contraintes de temps extrêmes » auxquelles les responsables ont été exposés.
Production arrêtée, compensation annoncée
Premièrement, Daihatsu a cessé de livrer des véhicules finis. Après les vacances de Noël, il y aura désormais d’autres conséquences. Un arrêt complet de la production a été imposé dans les quatre usines japonaises au moins jusqu’à fin janvier, affectant directement environ 9 000 employés et 423 fournisseurs. Daihatsu a réitéré qu’il indemniserait les fournisseurs qui subiraient des pertes dues à l’arrêt des lignes de production.
Des solutions sont désormais recherchées pour les coûts énormes supportés par ce fabricant relativement petit. Selon l’agence de presse Reuters, des prêts bancaires et un soutien global de la société mère Toyota sont en cours de discussion.
Sources: Daihatsu, Rapport d’investigation, Reuters, Page d’accueil de Daihatsu
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