Le Cybertruck de Tesla ne semble pas être aussi « à l’épreuve de l’apocalypse » qu’Elon Musk le prétendait initialement.
Depuis leurs débuts en novembre, les véhicules se sont retrouvés bloqués sur des terrains accidentés et ont dû être rappelés.
Lors de la première présentation du véhicule d’une valeur de 60 000 dollars américains (environ 56 000 euros), les vitres ont été brisées lors d’une démonstration en direct.
Le Cybertruck de Tesla n’a pas encore connu les débuts annoncés par Elon Musk.
Depuis son lancement sur le marché en novembre, le véhicule à 60 000 dollars (environ 56 000 euros) a fait à plusieurs reprises la une des journaux négatifs.
Quelle est l’utilité réelle du Cybertruck ?
Par exemple, il y avait des messages d’avertissement inexplicables concernant des « erreurs de direction critiques ». Dans d’autres cas, des Cybertrucks sont restés bloqués hors de la route et, plus récemment, presque tous les véhicules ont été rappelés. Le modèle est tout sauf le « monstre de l’apocalypse » comme il a été annoncé.
“Si jamais vous avez une dispute avec un autre conducteur”, avait promis Elon Musk lors de la présentation du camion l’année dernière, “vous la gagnerez”. Il a ajouté : « L’apocalypse peut survenir à tout moment, et ici, chez Tesla, nous disposons de la meilleure technologie pour l’apocalypse. »
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Un Cybertruck coincé sur une plage de sable
Mais le 2 mai, un touriste de Nantucket a coincé son Cybertruck dans le sable et a dû être remorqué. Selon le remorqueur, le conducteur a commis une erreur cruciale : il a oublié de dégonfler les pneus.
En règle générale, les pneus d’un Cybertruck sont gonflés à environ 50 psi (livres par pouce carré). Cependant, dans le manuel d’utilisation du Cybertruck, Tesla met en garde contre la réduction de la pression des pneus avant de conduire tout-terrain afin d’améliorer la traction et de réduire le risque de crevaison. L’opérateur de remorquage a déclaré que la plage de sécurité pour la conduite sur la plage se situe entre 18 et 22 psi.
“Malheureusement, ils l’ont manqué ou ne le savaient pas”, a déclaré à Business Insider l’opérateur de remorquage, qui a demandé à rester anonyme parce qu’il dirige officieusement son entreprise de remorquage individuelle. “Cela les a donc fait reculer de trois pas depuis le début.”
L’opérateur a déclaré que la plupart des travaux de remorquage comme celui-ci sont dus à l’inexpérience. Il a ajouté que pendant les mois d’été, il est souvent appelé à aider les touristes qui ont mal évalué la douceur du sable près de la côte ou qui ne se rendent pas compte de la façon dont la pression des pneus affecte les capacités tout-terrain d’un véhicule.
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Un poids supplémentaire cause des problèmes
Selon l’opérateur, ce qui est arrivé au Cybertruck aurait pu arriver à n’importe quel autre conducteur de camionnette. Cependant, il a noté que le poids supplémentaire du Cybertruck, qui est d’environ 1 000 livres de plus que celui des camionnettes à essence comparables, n’a pas aidé.
« La question a toujours été de savoir comment les véhicules électriques pourront supporter un excès de poids sur la plage », a-t-il déclaré. “Ils ont la même taille de pneus qu’un F-150 ordinaire ou un autre pick-up standard, mais ils sont plus lourds.”
Le pick-up entièrement électrique a finalement été libéré – mais pas avant d’avoir attiré une foule de spectateurs confus de la petite communauté insulaire. L’opérateur de remorquage a déclaré qu’il n’était pas “trop” surpris lorsqu’il a reçu l’appel, car l’arrivée du premier Cybertruck sur l’île était sur toutes les lèvres “plus tôt dans la journée”.
“Il a immédiatement débarqué et s’est garé sur un passage pour piétons au cœur de la ville”, a-t-il précisé. “Il a fait le tour d’Internet et puis à 17 heures, il était sur la plage.” L’entrepreneur a ajouté : « Nous avons plaisanté en disant que nous admirions sa capacité à cocher rapidement toutes les choses à ne pas faire à Nantucket », a-t-il ajouté. “Il a vraiment profité au maximum de la journée.” L’incident est devenu viral sur les réseaux sociaux et constitue le dernier incident du Cybertruck.
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Les problèmes de Cybertrucks ne sont pas seulement dus à une mauvaise utilisation
Comme lors de l’incident de Nantucket, les véhicules de 3 tonnes sont restés coincés dans la neige et ont eu du mal à gravir des pentes abruptes. Même si les causes officielles de ces incidents restent non confirmées, les problèmes du Cybertruck ne peuvent être attribués uniquement à une erreur de l’utilisateur.
Les véhicules Tesla présentés comme à l’épreuve des balles ont également rencontré les problèmes de qualité suivants : la carrosserie en acier inoxydable est sujette aux taches de rouille et aux empreintes de mains, et les véhicules massifs présentent des espaces disgracieux dans les panneaux de porte, ce que l’influenceur technologique YouTube Marques Brownlee a qualifié de « pire chose ». “J’en ai déjà vu dans un véhicule”.
Un autre YouTuber a rapporté que son doigt s’était coincé dans le coffre du véhicule après que le capteur n’ait pas détecté l’obstacle. L’incident a laissé une entaille et une petite coupure sur la peau – malgré une récente mise à jour du logiciel censée éviter de tels problèmes.
Les informations faisant état de blocage de la pédale d’accélérateur du Cybertruck à plein régime ont également attiré l’attention des régulateurs. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États-Unis s’est inquiétée du fait que le problème était probablement dû à un « changement non approuvé » au cours du processus de production, augmentant ainsi le risque de collision.
Le rapport de la NHTSA a incité Tesla à procéder au rappel volontaire d’environ 3 878 véhicules en avril, affectant pratiquement tous les Cybertrucks livrés aux clients depuis leur lancement.
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Les experts s’inquiètent de la sécurité du Cybertruck
Business Insider avait précédemment rapporté que Michael Brooks, directeur exécutif du Center for Auto Safety, avait qualifié le Cybertruck de « fusée sans pilote » et Myles Russell, un technologue canadien en génie civil, de « machine de mort » en raison de sa taille, de sa vitesse et de ses fonctionnalités de pilote automatique. .
Les problèmes liés aux véhicules de type char ne se limitent pas aux modèles de production. Lorsque le prototype du Cybertruck a été dévoilé pour la première fois en 2019, les premières démonstrations de son verre « incassable » ont été contrecarrées : Les vitres du véhicule ont été brisées lors d’un essai en direct.
Musk a averti les investisseurs lors d’une conférence téléphonique en octobre dernier que la conception unique du véhicule posait d’énormes problèmes pour augmenter la production, déclarant : “Nous avons creusé notre propre tombe avec le Cybertruck”.
Et étant donné la baisse de près de 25 % des actions Tesla depuis l’introduction du Cybertruck l’année dernière – de 241,20 dollars à 181,14 dollars (de 224 à 168 euros environ) par action – il pourrait avoir raison.
Les représentants de Tesla n’ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaires de Business Insider.
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