Critique du plan climat du gouvernement par l’opposition et les associations professionnelles

Le cabinet a approuvé aujourd’hui le paquet climat du ministre Jetten, que si “ambitieux et juste”, est décrit. Les politiciens des partis gouvernementaux approuvent cela, selon les premières réactions, mais tout le monde en dehors de la coalition n’en est pas content.

Plus de 28 milliards ont été affectés au plan de Jetten. Cela devrait se traduire par une réduction supplémentaire de 22 mégatonnes d’émissions de CO2 d’ici 2030, ce qui signifie qu’au moins 55 % de moins de gaz à effet de serre peuvent être émis qu’en 1990. Les partis de la coalition espèrent même que 60 % seront atteints.

Le député Raoul Boucke du D66, membre du parti de Jetten, semble extrêmement satisfait : “Avec ce paquet, nous tenons notre promesse de faire des Pays-Bas un leader climatique. Aujourd’hui, nous célébrons ce succès, demain nous continuerons à construire notre avenir durable. ” fermer il a envoyé une série de messages sur Twitter.

Silvio Erkens du VVD semble également plutôt positif, mais qualifie la faisabilité et l’abordabilité de “cruciales”: “En tant que député, je continuerai à surveiller les coûts pour les ménages et les entrepreneurs dans l’élaboration et la mise en œuvre de ces mesures climatiques.” dire Erkens.

Henri Bontenbal (CDA) juge “sympa” qu'”un certain nombre de bonnes mesures” puissent être prises “pour rendre notre beau pays plus durable”. Il ne manque pas non plus de souligner qu’il a lui-même fourni des idées pour les plans : “C’est pourquoi je suis entré en politique.”

La ChristenUnie est également satisfaite de son propre travail : “Depuis que la ChristenUnie est au gouvernement, les choses ont changé : en tant que pays, nous prenons enfin la création très au sérieux”, déclare la dirigeante de ChristenUnie, Mirjam Bikker.

Mais il y a des critiques de l’opposition : “Ce paquet n’est pas convaincant”, déclare la députée écologiste de gauche Suzanne Kröger sur Twitter. “Il manque l’inspiration dont la politique climatique a désespérément besoin. Les grands pas vers une société propre et saine. Un air pur, une solution à la crise de l’azote et l’approche climatique vont de pair, si vous osez choisir.”

Le leader du PVV, Wilders, en a marre Twitter sur « les mesures azotées et climatiques excessives et inabordables ».

L’organisation environnementale Greenpeace est modérément enthousiaste à propos des plans. “Chaque mesure prise pour réduire nos émissions a été prise en compte. C’est pourquoi nous sommes heureux que le gouvernement prenne ces mesures”, a déclaré Faiza Oulahsen, responsable du climat et de l’énergie chez Greenpeace.

“Néanmoins, nous tenons à souligner qu’une accélération significative est encore nécessaire. Les Pays-Bas devront faire encore plus pour contribuer à limiter le réchauffement à 1,5 degré”, estime Oulahsen.

L’industrie automobile critique le projet de renchérir la taxe d’achat (bpm) sur les voitures neuves. Ceci est compensé par une subvention à l’achat de voitures électriques d’occasion.

“Ceci est présenté comme une mesure climatique, mais le secteur craint que cela ne conduise principalement les consommateurs à acheter une nouvelle voiture moins rapidement. Avec des conséquences négatives pour rendre la flotte de véhicules plus durable”, déclare l’organisation de l’industrie. Bovåg.

“De plus, cela garantit que le gouvernement deviendra encore plus dépendant à l’avenir d’une taxe controversée que nous pouvons supprimer dès maintenant. Après tout, le bpm est prélevé sur la base des émissions de CO2, qui sont nulles pour les voitures électriques.”

La communauté des affaires dit que les plans semblent “équilibrés”, mais il y a quelques hésitations quant à l’augmentation de la taxe énergétique sur le gaz. C’est ce que disent les organisations professionnelles VNO-NCW et MKB-Nederland dans une réponse commune.

“Le cabinet pense qu’il réalisera des gains climatiques supplémentaires avec l’augmentation proposée de la taxe sur l’essence. Cependant, une incitation par les prix comme celle-ci ne fonctionne que si les entrepreneurs ont une alternative, ce que beaucoup n’ont pas. Dans ce cas, ce n’est rien de plus qu’un augmentation ordinaire de la charge », déclare le président de MKB-Nederland, Jacco Vonhof.

La patronne du VNO-NCW, Ingrid Thijssen, affirme qu’il faut “de nombreuses années” pour obtenir un permis ou accéder au réseau électrique.

“L’augmentation des coûts due à la taxe énergétique sur le gaz, alors que les entrepreneurs ne peuvent pas encore se débarrasser du gaz, signifie seulement qu’ils doivent répercuter ces coûts sur les prix pour les consommateurs ou leur production et ainsi déplacer les émissions de CO2 à l’étranger.”

Les organisations disent qu’elles étudieront les plans plus avant et en discuteront avec les supporters.