Infrastructures cyclables
La longue liste de conditions inclut également une attention particulière au stationnement des vélos. La commission de concertation souhaite par exemple savoir pourquoi il n’y a pas d’abris à vélos dans les gares de Liedts et Colignon et demande généralement davantage de places de stationnement pour vélos couvertes. Il devrait également y avoir des emplacements pour vélos le long des escaliers.
Le texte consultatif réclame également davantage de bancs dans les gares, dont un quart doivent être dotés de dossiers et d’accoudoirs. Les toilettes dans les gares pour les personnes moins mobiles sont également un point d’attention.
La liste, que vous pouvez consulter ci-dessous cet article, fait également attention au verdissement autour des gares. Par exemple, les arbres autour des stations doivent avoir au moins 1,20 mètre de terre. Et notamment la place Colignon, devant la mairie de Schaerbeek, doit devenir plus verte que ne l’indiquent les plans actuels.
Permis
L’avis du comité de concertation constitue une nouvelle étape vers le nouveau métro, mais aucun permis n’a encore été obtenu. Celui-ci sera livré par l’administration régionale urbaine et n’est pas attendu avant la fin de cette année.
“Beliris dispose désormais d’un délai de 6 mois pour présenter des plans modifiés”, indique le cabinet du secrétaire d’Etat à l’Urbanisme Ans Persoons (Vooruit.brussels). “Si les projets répondent aux conditions du comité de concertation, un permis pourra être accordé.” A cette époque, il est prévu qu’un nouveau gouvernement régional soit déjà en place, qui pourra également avoir son mot à dire sur le dossier de l’extension du métro.
Les coûts de l’ensemble du projet de métro ont également continué d’augmenter ces dernières années et sont désormais estimés à 4,7 milliards, alors que la Région est confrontée à une ponction financière.
Le complet avis du comité de concertation peut être trouvé ici.
2024-05-13 15:22:30
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