Conduite automatisée dans la BMW Série 5

ZVingt secondes, trente secondes, une minute, toujours pas une lumière ne clignote ni un signal d’avertissement ne retentit. Nous parcourons déjà deux ou trois kilomètres sur autoroute avec 130 objets en mains libres, et l’assistant électronique ne fait pas la moindre tentative pour mettre fin à cette activité prétendument négligente.

Pourquoi? Car ce qui était auparavant interdit devient soudain légal. Du moins si vous conduisez la nouvelle BMW Série 5 et avez commandé l’assistant routier perfectionné pour 2 000 euros supplémentaires, sous forme de pack avec quelques autres subtilités. Bien que le système ne contrôle que le deuxième des cinq niveaux d’automatisation possibles, la limousine maintient automatiquement la distance, la voie et la vitesse grâce à ses capteurs, son radar de distance et sa caméra haute résolution, mais ne dégage pas le conducteur de sa responsabilité.