Les conducteurs de la N.-É. sont accablés par la charge de travail élevée causée par le manque permanent de personnel chez l’opérateur ferroviaire. Cela se fait au détriment de leur satisfaction au travail et de l’équilibre entre vie professionnelle et vie privée. Deux chefs d’orchestre racontent à NU.nl leurs expériences. Ils le font de manière anonyme, car sinon ils craignent d’avoir des ennuis avec leur employeur.
“Le travail est beaucoup moins amusant”
Pierre (pseudonyme) : “Les trains sont actuellement tellement occupés qu’il est souvent impossible de traverser le train à pied. Par conséquent, dans de nombreux cas, je ne peux pas faire mon travail correctement. Les voyageurs sont plus facilement irrités et frustrés. impact négatif sur l’ambiance et la sécurité sociale.”
“D’une part, les gens nous comprennent, car nous essayons aussi de faire notre travail. D’autre part, personne ne veut rester longtemps dans un train trop chargé. De plus, de nombreux voyageurs ont dû ajuster leur horaire de voyage entre leur maison et leur travail. parce qu’il y a moins de trains.
“La pression de travail est maintenant si élevée qu’elle a un impact négatif sur l’ambiance de travail. La pénurie de personnel a mis la pression sur nos horaires. Parfois, il y a peu de temps libre entre les journées de travail. Ce n’est pas bon pour l’équilibre entre le travail et privé, alors que le NS dit qu’il le trouve si important.”
“Nous avons trop peu d’influence sur la situation.”
“J’ai aussi l’impression que beaucoup de collègues sont surstimulés. J’entends beaucoup de collègues qui envisagent de travailler moins d’heures. J’y pense aussi moi-même.”
“Moi et beaucoup de mes collègues continuons à signaler les problèmes en interne. Mais en tant que chauffeurs, nous avons peu d’influence sur la situation. Et c’est la chose la plus frustrante. Les décisions et les choix sont faits par d’autres départements. NS reconnaît les problèmes et pense que c’est aussi très ennuyeux, mais je pense qu’il faut plus que ça.”
“NS est une excellente entreprise et un bon employeur. Avant que les problèmes actuels ne surviennent, j’aimais vraiment mon travail. Maintenant, c’est beaucoup moins amusant.”
Que se passe-t-il chez NS ?
- La N.-É. est aux prises avec une grave pénurie de conducteurs depuis longtemps.
- L’entreprise circule donc avec des trains moins nombreux et plus courts que d’habitude.
- En conséquence, les trains qui circulent sont parfois surpeuplés.
- En attendant, la NS a du mal à pourvoir les postes vacants.
- La Chambre des représentants a déclaré la semaine dernière qu’il y avait un manque de créativité dans la résolution des problèmes.
Les voyageurs essaient d’obtenir une place dans un train complet pendant l’heure de pointe du matin le 11 octobre à la gare centrale d’Utrecht.
Les voyageurs essaient d’obtenir une place dans un train complet pendant l’heure de pointe du matin le 11 octobre à la gare centrale d’Utrecht. Photo: PNA
“On transporte les gens comme des sardines en boîte”
Michael (pseudonyme) : “Pour le moment, le travail est presque terminé. Mais la pression de travail est élevée et vous êtes constamment sous pression. Par exemple, discuter avec quelqu’un devient de moins en moins efficace. L’agression envers nous est également en augmentation. À la fois verbalement et physiquement.
“Nous rencontrons des foules dans le train tous les jours. Il existe une application dans laquelle nous pouvons signaler si un train est trop occupé. Mais même après un an où vous devez transporter des gens comme des sardines en boîte, rien n’a été fait à ce sujet. .”
“Le temps entre deux trajets se raccourcit également. Aller aux toilettes ou prendre une tasse de thé doit se faire vite, vite. Il y a aussi moins de temps pour se mettre d’accord avec les collègues sur qui fait quoi. Et pour entrer en contact avec le conducteur via le talkie-walkie. Tout cela rend les choses difficiles.”
“Je ne me sens pas du tout entendu.”
“Je me sens aussi moins en sécurité dans le train. Surtout maintenant que les chefs de train ne sont plus autorisés à être boa. C’est comme ça que nous devenons ivres.”
“Mais il ne faut pas croire qu’on peut changer quoi que ce soit. La NS est une organisation lourde. Un énorme fossé s’est creusé entre les gens assis au bureau et nous dans le train. Je ne me sens pas du tout entendu par les seniors. Au Conseil Ils n’ont aucune idée de la pression que nous subissons.”
“Alors oui, le travail est très amusant. Vous venez partout, voyez beaucoup et expérimentez beaucoup. Seule l’irrégularité va me casser. Parfois, vous avez un quart de travail tardif le lundi et le mardi, qui peut se terminer vers 2 heures du matin. Puis vous avez un jour de congé et vous pouvez ensuite avoir trois quarts de travail matinaux, où vous pouvez même commencer à 5 heures du matin.
responsabilité
- Les vrais noms de Peter et Michael sont connus des éditeurs.
- Le chef d’orchestre sur la photo au-dessus de cet article n’est pas l’un des chefs d’orchestre à qui nous avons parlé.
