Le constructeur américain de voitures électriques Tesla est toujours le leader mondial incontesté en termes de ventes. Pourtant, nombreux sont ceux qui contestent la qualité et la fiabilité des modèles produits par le géant californien. Ceux qui veulent acheter une telle voiture sont curieux de savoir comment elles durent dans le temps.
De plus, beaucoup se demandent quels problèmes peuvent survenir en cours de route, surtout après qu’une Tesla a parcouru des centaines de milliers de kilomètres. La vidéo ci-dessous nous montre un modèle X immatriculé en Slovaquie qui a parcouru près de 200 000 miles au cours des cinq années suivant son achat.
La batterie de cette Tesla Model X n’a perdu que 9,8% de sa capacité en 5 ans
Le film révèle une Tesla Modèle X 100D fabriqué en 2017 avec plus de 200 000 miles, soit environ 321 870 kilomètres. Étonnamment, nous devons admettre que la voiture a toujours fière allure et semble avoir très bien résisté.
Le propriétaire américain du véhicule affirme que 65 à 80 % des charges ont été effectuées dans des bornes de recharge rapide, soit “Tesla Supercharger” ou d’autres bornes de ce type. Théoriquement, cela pourrait signifier que la batterie se détériore plus et plus rapidement par rapport aux batteries standard. Mais, ce n’est pas du tout comme ça.
Au fil du temps, la batterie de ce Tesla Model X a vu sa capacité diminuer de 9,8 %. quand c’était nouveau la batterie a été évaluée à une capacité net de 93,7 kWh. Maintenant, dans cinq ans et de nombreux cycles de charge, la batterie conserve encore environ 85,4 kWh de sa capacité d’origine. Concernant le groupe motopropulseur, il se présente le mieux, selon le propriétaire.
Cette valeur est impressionnante. De plus, le propriétaire du SUV électrique Tesla a déclaré qu’un jour avant de faire cette vidéo, il avait testé la voiture sur la célèbre Autobahn en Allemagne. Il dit n’avoir eu aucun problème à atteindre la vitesse de pointe de 250 km/h.
Ce modèle X montre quelques petits signes d’usure. Mais rien d’anormal compte tenu de l’âge et du kilométrage. La carrosserie est en bon état et la sellerie intérieure est légèrement froissée. Le seul problème pour le qualifier de majeur est que le cuir recouvrant le volant a commencé à se détériorer.
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