Il est facile d’être intelligent avec le recul, mais il n’est pas difficile de croire que Lewis Hamilton a vraiment eu des doutes sur la saison 2023 de F1 à partir du moment où il a vu pour la première fois la nouvelle Mercedes W14.
Suivre votre propre concept de conception est louable – et peut être bénéfique tout en offrant une certaine variété sur la grille. Mais il est déjà clair que Mercedes aurait dû changer sa trajectoire de conception l’année dernière ou au cours de l’hiver, plutôt que de se retrouver avec beaucoup de travail à faire au milieu d’une saison de F1 record.
Alex Kalinauckas enquête sur la situation chez Mercedes et sur ce qu’elle envisage de faire pour récupérer dans notre grand reportage. Il jette également un coup d’œil sur l’état de Ferrari avant le Grand Prix d’Australie de ce week-end à Albert Park, un lieu qui a été plutôt gentil avec les voitures rouges ces dernières années. L’une ou l’autre des équipes peut-elle défier Max Verstappen ou même l’Aston Martin de Fernando Alonso ?
La première visite de la Formule E au Brésil s’est avérée beaucoup moins prévisible. Stefan Mackley était à Sao Paulo le week-end dernier pour voir Mitch Evans de Jaguar remporter une course spectaculaire, tandis que le pilote Porsche Pascal Wehrlein a réussi un beau retour pour étendre son avance aux points alors que la saison approche de la mi-course.
Ailleurs dans le numéro, Marcus Simmons entend l’un des principaux architectes du succès du British Touring Car Championship et James Newbold s’entretient avec peut-être le pilote de course professionnel le plus occupé au monde en 2023.
La course au Royaume-Uni est maintenant bien lancée et notre section nationale de 16 pages vous apporte toutes les dernières nouvelles et rapports. Nous examinons également l’histoire du retour des 3 Heures d’Autosport à Snetterton, la montée en puissance de l’innovante 7 Race Series et comparons le boom du British GT Championship avec les beaux jours du Super Touring du BTCC.
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