Colle Santa Lucia: le bloc se termine sur l’Agordina

Un autre rocher, exactement un mois après celui qui a heurté une voiture à La Pissa di Sedico, est tombé sur 203 Agordina hier après-midi. Cette fois au-dessus de Caprile, à quelques centaines de mètres de la bifurcation Rovei pour le hameau de Rucavà, à Colle Santa Lucia. Heureusement, aucun dommage aux voitures en transit vers et depuis Livinallongo et Falzarego.

“Un autre miracle a empêché une tragédie de se produire”, déclare le maire Paolo Frena. La Région alloue immédiatement les 60 millions que nous avons demandés pour Agordina. C’est la priorité de la province ».

Le détachement a eu lieu peu avant 15 h 00. La roche s’est détachée d’environ 100 mètres sur la pente au-dessus, s’écrasant sur la chaussée où elle a provoqué un grand trou. Les techniciens de Veneto Strade sont immédiatement intervenus sur place et ont tout d’abord vérifié qu’il n’y avait pas d’autres blocs instables, puis ont réglé la circulation à sens unique alterné, puis ont enlevé la grosse pierre.

Les opérations n’ont pas créé d’inconvénients majeurs pour le trafic, en cette période particulièrement intense sur ce tronçon de la 203 Agordina qui monte vers Livinallongo et le col de Falzarego alors que l’autre artère qui mène au Haut Agordino, la Sp 563 di Salesei, pendant la semaine est complètement fermé à la circulation en raison d’importants travaux sur le tunnel avant Digonera. Des travaux qui comprennent la création d’éclairage mais aussi l’extension du tunnel lui-même et qui se poursuivront, sauf une courte pause durant le mois d’août, jusqu’à l’automne.

Hier, peu de temps après que les techniciens de Veneto Strade aient enlevé le rocher, le maire et président de l’Unione Montana Agordina Paolo Frena est également arrivé sur le chemin du retour.

“Dans ces cas, une bonne part de chance est toujours nécessaire”, commente Frena, faisant également référence à des épisodes similaires récents survenus sur cette artère abîmée. “Seuls la chance et un miracle ont empêché une tragédie de se produire. La route est très fréquentée pendant cette période. Quand je suis passé, il y avait une colonne à la fois en montée et en descente. Heureusement, dans ce tronçon, il y a déjà une entreprise qui travaille à l’installation de nouvelles barrières contre les chutes de pierres. Ce sont encore des interventions post Vaia. Les techniciens sont montés pour voir s’il y avait d’autres pierres dans la balance et ils recommenceront demain. Cela, au moins, nous fait gagner du temps dans les contrôles de sécurité ».

Cette sécurité que toute personne passant par l’Agordina ne perçoit certainement pas comme garantie. Ces derniers jours, Frena lui-même a présenté un ordre du jour au conseil du syndicat de montagne d’Agordina pour demander à la Région in primis des interventions immédiates. Un appel que Frena a renouvelé après l’épisode d’hier.

«La 203 Agordina», dit-il, «est la priorité numéro un dans la province de Belluno. Nous l’avons dit et écrit il y a un an et demi lorsque, avec tous les administrateurs, nous avons élaboré le plan du réseau routier provincial. Il existe déjà un projet de sécurité au-dessus de Caprile. Mais c’est toute l’artère qu’il faut prendre par la main. Il y a une étude, réalisée il y a quelques années par l’ingénieur D’Agostini, qui prévoit un coût de 60 millions pour le tronçon entre Peron et la Galleria dei Castei. C’est vrai qu’il y a les Jeux Olympiques à Cortina. Mais ce n’est pas une question d’exception, mais d’interventions planifiées, d’ordinaire. La Région doit allouer cet argent et commencer la planification puis les chantiers. Soit pour des extraits fonctionnels soit en bloc. Les Agordini ont le droit aux réponses».