2024-03-28 11:56:27
Trafic
Les enquêteurs recherchent la cause de l’accident de bus
Il y a eu plusieurs accidents graves d’autocars ces dernières années. photo
© Jan Woitas/dpa
Après l’accident qui a fait des morts et des blessés sur l’A9, le choc et la tristesse demeurent – et de nombreuses questions subsistent. L’un d’eux : dans quelle mesure les bus longue distance sont-ils réellement sûrs en tant que moyen de transport ?
Le Flixbus à deux étages a quitté la route mercredi matin, a traversé le bord de l’herbe et s’est renversé sur le côté. La police fait état de 4 morts, 6 blessés graves et 29 personnes légèrement blessées. L’identité des quatre victimes n’a pas encore été précisée. “Nous essayons et espérons toujours pouvoir fournir des informations à ce sujet aujourd’hui”, a déclaré une porte-parole de la police interrogée. Il n’y a pas non plus d’informations sur l’âge et le sexe.
Selon la compagnie de bus, le conducteur du bus qui s’est écrasé sur l’A9 aurait respecté tous les temps de conduite et de repos. “Il y avait deux chauffeurs à bord, le chauffeur de service conduisait le bus depuis son départ de Berlin à 8 heures du matin”, précise le communiqué. Selon la police, il ne fait pas partie des morts. Aucun détail sur son état de santé n’a été donné.
Le bus avec plus de 50 passagers et deux chauffeurs a eu un accident alors qu’il se rendait de Berlin à Zurich. Il est parti à 8 heures du matin et l’accident s’est produit vers 9 h 45 entre le carrefour Wiedemar et le Schkeuditzer Kreuz. Selon les premières constatations, aucun autre véhicule n’était probablement impliqué. L’autoroute A9, une route nord-sud importante entre Berlin et Munich, a été complètement fermée autour du lieu de l’accident pendant douze heures, jusqu’à environ 21h30 mercredi soir.
“Des cas dans lesquels surviennent des accidents, souvent dramatiques”
Il y a eu plusieurs accidents graves d’autocars ces dernières années. Néanmoins, les bus font partie des moyens de transport relativement sûrs. Selon les statistiques d’accidents, ils sont relativement rarement impliqués dans des accidents de la route entraînant des blessures corporelles.
“Néanmoins, les cas d’accidents sont souvent dramatiques car le nombre de personnes touchées peut être élevé”, a déclaré un porte-parole de l’ADAC. Selon les informations, en 2022, au total, huit personnes sont mortes dans des accidents de bus à l’intérieur et à l’extérieur des villes – un chiffre qui n’est pas inhabituel en comparaison à long terme.
Les ceintures de sécurité sont obligatoires dans les autocars
L’ADAC faisait référence à l’obligation du port de la ceinture de sécurité dans les autocars depuis 1999. “Il n’est pas possible de comprendre si et comment les différentes entreprises vérifient si les passagers portent la ceinture de sécurité”, a déclaré le porte-parole. Il est généralement conseillé aux voyageurs en bus d’attacher leur ceinture de sécurité. De plus, selon l’ADAC, les autocars doivent être équipés d’un système dit d’avertissement de sortie de voie depuis 2022. Au départ, on ne savait pas si le bus accidenté en possédait un. Un tel système avertit le conducteur, mais ne l’empêche pas de quitter la route s’il ne contre-braque pas.
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