c’est le produit phare tchèque

Bref, le SUV, disponible en versions cinq et sept places, est désormais plus épuré dans ses lignes et arbore une apparence plus robuste. À l’intérieur, il est doté de matériaux durables – le cuir est le produit d’un « processus beaucoup plus respectueux de l’environnement », selon Florian Weymardirecteur qualité Skoda – mais surtout un espace énorme, grâce à un toit plus long qui s’abaisse légèrement pour camoufler sa taille.

Néanmoins, la plus grande nouveauté du Kodiaq est qu’il dispose de toutes les options de combustion disponibles, des moteurs diesel et essence purs aux moteurs hybrides, légers et rechargeables.

Le point de départ est marqué par un 1.5 essence à hybridation légère de 150 chevaux, qui lui donnera le label DGT Eco. Et si vous choisissez de vous passer de l’assistance électrique, vous pourrez opter pour un 2.0 TSI de 204 chevaux.

Quant au diesel, les deux utilisent le même bloc TDI de 2,0 litres, mais l’un délivre 150 ch, tandis que l’autre en développe 193. Les versions les plus puissantes des moteurs à combustion interne sont également équipées de quatre roues motrices.

Enfin, aussi Une version hybride rechargeable de 204 chevaux est disponible et traction avant. C’est également le seul moteur qui ne dispose pas de la transmission DSG à sept rapports du groupe Volkswagen. Selon Martin Jahn, directeur commercial et marketing de la marque, le SUV est capable de parcourir jusqu’à 100 km en mode zéro émission.

À l’intérieur, la principale nouveauté est l’écran tactile de 12,9 pouces dans lequel le groupe a hérité de la technologie d’Audi et est capable de vibrer au toucher, créant un « retour » haptique dans lequel les boutons virtuels ressemblent à des boutons physiques.

Cependant, toutes les commandes tactiles n’ont pas été abandonnées et les trois roues qui servent principalement à réguler la climatisation disposent d’écrans séparés qui changent en fonction des paramètres touchés et permettent d’accéder à beaucoup plus d’options que ce qui était possible sur la génération précédente du SUV. .

Lors de la présentation à Berlin, l’équipe dirigeante s’est montrée très satisfaite de la mise à jour de son produit phare, dont le prix est encore inconnu mais On estime qu’il coûte environ 2 000 euros de plus. que la version actuelle, qui démarre à 40 500 euros.

Les ingénieurs ont notamment profité de « l’environnement de tolérance zéro » dans lequel le véhicule a été testé. “Nous avons pris les meilleurs éléments du Kodiaq précédent et les avons améliorés avec de nouveaux moteurs, plus de technologie et plus d’assistance à la conduite”, a déclaré Klaus Zellmer, PDG de Skoda.

Le Kodiaq sera fabriqué dans l’usine tchèque de Kvasiny, de la même manière que son prédécesseur. Les commandes ouvriront à la fin de cette année et les livraisons n’interviendront qu’en mai, estime la marque.