Centrale électrique Allpowers S700 en test : 700 watts et fonction de charge rapide pour 200 €

Les centrales électriques sont des prises alimentées par batterie qui peuvent être utilisées pour faire fonctionner non seulement des gadgets USB mais aussi des consommateurs classiques en 230 V. Grâce au générateur solaire intégré, l’alimentation électrique peut également être totalement autonome en déplacement, à condition de disposer d’un panneau solaire, de suffisamment de soleil et de patience.

L’Allpowers S700 peut être classé dans le milieu de terrain inférieur en termes de performances et de capacité. Les points forts de ce modèle sont son design très compact et son prix très bas. Même si cette prise mobile n’est pas particulièrement puissante, vous pouvez faire beaucoup de choses avec ses 700 W au quotidien.

La centrale électrique pratique est actuellement disponible sur Amazon directement auprès du fabricant à un prix compétitif 200 euros (Activez le coupon avec 50 % de réduction) disponible au lieu de 400 euros. Le rapport de test montre si l’Allpowers S700 n’est pas seulement convaincant sur la fiche technique. Le fabricant nous a fourni l’appareil de test.

Le design du S700 rectangulaire est simple, compact et pratique. Le boîtier en plastique de dimensions 26 × 14 × 18 cm laisse une impression stable et de haute qualité malgré les surfaces simples en plastique. Cependant, il est loin d’avoir l’apparence haut de gamme du modèle Allpowers R600 récemment testé (rapport de test). Le plastique utilisé semble trop gras et donc bon marché.

Transporter la centrale électrique, qui pèse environ 5,3 kg, n’est pas difficile. Il y a une poignée pliable et rembourrée sur le dessus pour le transport. Nous pensons que c’est bien s’il ne fait pas de bruit mais qu’il peut être déplacé fermement. Cependant, l’effort nécessaire pour déplier la poignée du S700 est trop élevé pour nous. Au moins, le dessus plat une fois plié offre suffisamment d’espace pour stocker les consommateurs connectés. Quatre pieds en caoutchouc assurent un maintien sûr. À l’intérieur se trouve la batterie lithium-ion d’une capacité nominale de 606 Wh. Il est dommage qu’une batterie LiFePO4 beaucoup plus longue durée avec jusqu’à six fois plus de cycles de charge n’ait pas été utilisée ici.

Allpowers a placé les deux prises Schuko (onde sinusoïdale pure) de 230 V dans la partie supérieure de la façade et les a protégées avec des capuchons de protection en caoutchouc pratiques. Juste en dessous se trouvent un éclairage de secours, le bouton pour la connexion Bluetooth, deux boutons d’alimentation pour DC (courant continu) et AC (courant alternatif), le petit affichage d’état et un deuxième éclairage de secours.

Le petit écran indique quelles sorties sont actives et quelle puissance est actuellement utilisée. Malheureusement, l’écran est un peu trop sombre pour les environnements lumineux. Notre appareil de test a également eu d’énormes problèmes pour afficher le temps de fonctionnement restant ou le temps de charge calculé. Selon le fabricant, le problème aurait dû disparaître après avoir vidé et rechargé la batterie – malheureusement ce n’est pas le cas et l’indication des minutes reste donc totalement inutilisable.

L’application de contrôle fonctionne, mais elle n’offre pas de solution à notre problème. Ici, seules des choses rudimentaires peuvent être réalisées, comme contrôler à distance les sorties et les éclairages de secours ou passer de 50 à 60 Hz.

Les sorties DC avec trois prises USB-A (3 A), une USB-C (PD jusqu’à 100 W) et deux prises rondes 12 V (5 A) sont situées dans le tiers supérieur du côté droit du boîtier. Le port USB-C peut également être utilisé pour recharger la batterie. Sur le côté gauche se trouvent l’entrée pour l’alimentation électrique (20V, 5A), l’entrée Anderson pour les panneaux solaires (16,6V à 24V, 5A) et la prise 12V du véhicule (allume-cigare), qui sert d’entrée et de sortie.

En plus de la centrale électrique et du manuel, l’alimentation électrique 230 V nécessaire et un chargeur USB-C sont inclus dans la livraison.

Lors de nos tests pratiques de centrales électriques, nous testons non seulement les performances, mais également l’efficacité, c’est-à-dire la quantité de capacité spécifiée qui peut réellement être utilisée au quotidien. Nous vérifions également les fonctions techniques de sécurité, telles que la protection contre la température et les surcharges.

Pour ce dernier, nous utilisons ici à nouveau un test avec un sèche-cheveux d’une puissance de 1800 W – clairement trop pour le S700. En pratique, l’arrêt automatique fonctionne de manière fiable et la centrale électrique désactive les sorties 230 V en 2 à 3 secondes. Les températures, tant dans les sports de compétition que lors des tests de capacité, sont restées banales. Même sous une charge élevée, le boîtier ne chauffe que très peu. Nous pouvons confirmer la puissance maximale de crête de 700 W. Nous avons pu fournir sans problème notre meuleuse d’angle, notre perceuse, l’imprimante 3D, le refroidisseur et le poste de travail PC.

Pour vérifier la capacité, nous vidons la centrale chargée trois fois avec différents niveaux de demande de puissance et vérifions quelle quantité de capacité nominale peut être utilisée. L’expérience a montré que la plupart des centrales électriques atteignent environ 80 à 85 pour cent, ce que déclare également Allpowers sur Amazon. À faible charge, nous obtenons cependant 427 Wh pour le S700, ce qui correspond à un peu moins de 70 % de la capacité nominale.

Avec une consommation changeante (charge mixte), le résultat est, malgré toutes les attentes, bien pire. Ici, nous ne recevons que 347 Wh, soit seulement 57 pour cent de la capacité nominale de la centrale. Les appareils sont généralement plus efficaces à pleine charge – mais pas le S700. Même avec une consommation continue de plus de 600 W, nous ne pouvons utiliser que 62 pour cent, soit 377 Wh. Non seulement l’Allpowers ne répond pas aux attentes, mais avec ces valeurs, elle est l’une des centrales électriques les moins efficaces de nos plus de 50 tests individuels. Très décevant. Pour une meilleure compréhension : le nouveau Allpowers 600 (rapport de test) avec sa batterie LiFePO4 a atteint entre 85 et 90 % lors de nos tests !

Pour un processus de charge complet avec l’alimentation 230 V, nous devons charger près de 660 Wh dans la centrale électrique, ce qui correspond à une perte d’environ 9 pour cent – c’est après tout une valeur moyenne. En général, une certaine quantité de pertes est inévitable et normale pour tous les appareils électriques.

Le chargement avec l’adaptateur secteur inclus prend un peu moins de 5 heures. Selon la fiche technique, le processus de charge devrait prendre le même temps que l’alimentation électrique de la voiture. Cependant, lors du test de l’allume-cigare, il nous a fallu environ 30 minutes de plus. Si vous connectez également l’alimentation USB-C, le temps de charge est réduit à 4 heures gérables. Ce n’est pas un turbo de charge, mais il est nettement meilleur que de nombreuses autres centrales électriques bon marché, où le processus de charge peut prendre 8 heures ou plus avec une capacité comparable.

Dans l’ensemble, le volume du S700 est correct. Bien que les ventilateurs se mettent en marche brièvement après la mise en marche et l’activation des prises Schuko, la centrale électrique reste généralement silencieuse lorsque la demande d’énergie est faible. A partir de 150 W, le ventilateur démarre plus souvent ou en permanence. Selon la puissance demandée, le volume se situe entre 35 et 55 dB, ce qui reste correct. Cependant, les fans reviennent trop souvent à notre goût. Le S700 reste au moins silencieux lors du chargement. Cependant, les appareils dont le prix est comparable ne fonctionnent pas mieux ici. Les modèles vraiment silencieux comme l’Oukitel P2001 (rapport de test) et le Fossibot F2400 (rapport de test) sont nettement plus chers avec des prix commençant à 900 euros.

L’Allpowers S700 coûte régulièrement 400 euros. Grâce au courant Action de prix (Activez le coupon avec 50 % de réduction !), le prix chute actuellement à un niveau alléchant 200 euros. Le prix est correct pour une utilisation occasionnelle. Cependant, si vous souhaitez utiliser votre centrale électrique régulièrement et sur le long terme, vous devez choisir un modèle doté d’un rendement plus élevé et de batteries LiFePO4 de longue durée.

Malgré son design compact, son faible poids et une puissance allant jusqu’à 700 W via une prise 230 V et jusqu’à 100 W via USB-C, l’Allpowers S700 est mobile et adapté à un usage quotidien. Le temps de charge de quatre à cinq heures et le boîtier robuste sont également des points positifs compte tenu du prix actuellement très bas.

La simple batterie Li-Ion, le volume moyen et l’alimentation externe sont moins agréables, mais restent supportables. Cette centrale électrique n’est cependant pas un exemple positif en termes d’efficacité. Au contraire : l’Allpowers S700 est ici extrêmement en dessous de la moyenne. Cela peut convenir pour les travaux de jardinage, mais comme compagnon pour les vacances en camping, nous choisirions un modèle différent. C’est dommage, le nouveau Allpowers R600 (rapport de test) a globalement obtenu des performances nettement meilleures.

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