Capacité de conduire à un âge avancé : ce que les personnes âgées peuvent faire pour rester en sécurité au volant

Pas de bilan de santé

Même si les conducteurs âgés sont souvent considérés comme des usagers de la route expérimentés et fiables, les capacités physiques et la capacité de réaction diminuent parfois avec l’âge. Déclenché par une réforme de la directive européenne sur le permis de conduire (2006/126/CE), un contrôle médical pour les seniors était prévu début 2024. Entre autres choses, l’idée de faire contrôler régulièrement son aptitude à la conduite par un médecin à partir de 70 ans a été évoquée, que ce soit sur une base obligatoire ou volontaire. Mais cela n’est désormais plus à l’ordre du jour. Le Parlement européen a voté pour que les pays de l’UE respectifs décident au niveau national quelles règles s’appliquent. Il n’existe actuellement aucune nouvelle loi en Allemagne.

Anders à Nachbarländern

Dans certains pays européens, il existe des examens de conduite obligatoires ou des tests pour les conducteurs plus âgés. Au Danemark, les conducteurs âgés de 80 ans et plus doivent passer un examen chaque année. En Suisse, les personnes âgées de 75 ans et plus doivent se soumettre tous les deux ans à un examen médical par leur médecin de famille, appelé examen de conduite. En Espagne, un test de santé obligatoire est exigé tous les cinq ans à partir de 65 ans. En Italie, aux Pays-Bas, au Portugal et en République tchèque, il existe également des exigences pour les personnes âgées d’un certain âge.

Les assureurs prônent les voyages de rétroaction

Les assureurs préconisent l’introduction de voyages d’enregistrement obligatoires. « Des recherches sur les accidents ont montré que les voyages d’information avec des moniteurs d’auto-école ou des psychologues de la route spécialement formés sont accueillis positivement », déclare Jörg Asmussen, directeur général de l’Association générale des assureurs (GDV). Des experts tels que des moniteurs d’auto-école qualifiés, des examinateurs de permis de conduire ou des psychologues de la circulation peuvent indiquer s’il conduit en toute sécurité – ou s’il doit adapter son comportement au volant et éviter de conduire la nuit et dans la circulation des grandes villes. L’UDV des assureurs a testé les déclenchements par retour d’expérience dans le cadre de deux projets. La majorité des participants ont évalué positivement les commentaires. “Le résultat du test doit être confidentiel et n’avoir aucune conséquence sur votre permis de conduire”, explique Asmussen.

Risque d’accident pas exceptionnellement élevé

Selon l’Office fédéral de la statistique (Destatis), les personnes âgées ne sont pas à l’origine d’un nombre d’accidents graves supérieur à la moyenne. En 2022, les conducteurs âgés de 65 ans et plus étaient responsables de 18,2 pour cent des accidents avec dommages corporels, soit moins d’accidents que ce qui correspondrait à leur part de la population d’environ 22 pour cent. En termes de performances de conduite, les conducteurs âgés de 75 ans et plus sont actuellement à l’origine d’un nombre d’accidents graves de la route similaire à celui du groupe à risque des 18 à 24 ans. «Le problème n’est pas la capacité de conduire, mais plutôt les compétences de conduite : attention, concentration, vitesse de réaction», explique Jörg Asmussen de GDV. Les déficits étaient particulièrement évidents dans les situations complexes, comme aux intersections où se trouvent de nombreux piétons, cyclistes et voitures, notamment lors des virages, des marches arrière ou du stationnement.

Fahrtauglichkeit vérifier librement

Les conducteurs peuvent faire tester volontairement leurs capacités de conduite. Certaines auto-écoles proposent des contrôles de mobilité ou d’aptitude à la conduite, tout comme Dekra, Tüv Nord et Tüv Süd. Coût : Environ 100 à 250 euros. L’ADAC propose un programme de contrôle des compétences de conduite automobile personnelle pour 95 euros ; les membres paient 75 euros. L’offre comprend un rendez-vous préalable à domicile et un trajet de 45 minutes dans votre propre voiture avec un moniteur d’auto-école qualifié. S’ensuit une évaluation et des conseils individuels. Il n’est pas possible de faire rapport aux autorités.

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