BYD : le constructeur chinois de voitures électriques aux prises avec un problème de moisissure

Il s’agissait d’images au pouvoir symbolique : en février dernier, le « BYD Explorer No. 1″. Le cargo du constructeur chinois de voitures électriques BYD a transporté 3 000 véhicules en Allemagne. Cela semblait être le début de la conquête du pays par Volkswagen et Mercedes-Benz. Mais selon un article de presse, les derniers chiffres de BYD dans ce pays donnent à réfléchir.

En mars, pas plus de 160 nouveaux véhicules du géant de l’automobile neuve ont été immatriculés en Allemagne. Ceci est rapporté par «Journal du Handelsblatt», citant les données du service industriel Dataforce. Cela poursuit la tendance des mois précédents.

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Au premier trimestre de cette année, BYD ne comptait que 393 immatriculations de voitures en République fédérale. Si l’on extrapole ce chiffre à l’année entière, le constructeur serait bien en dessous des 4 141 voitures de l’année précédente.

La situation dans d’autres pays semble meilleure. En France, BYD a pu presque doubler le nombre d’immatriculations par rapport à 2023 pour atteindre près de 1 000 au cours des trois premiers mois de cette année. Mais jusqu’à présent, l’Allemagne est de loin le marché de vente le plus important en Europe pour le groupe. Et BYD souhaite effectivement plus que doubler ses ventes à l’étranger cette année. Ce n’est que grâce à sa force sur le marché intérieur chinois que BYD a pu brièvement remplacer Tesla en tant que plus grand producteur mondial de voitures électriques.

photo alliance/dpa | Lars Penning

Selon le « Handelsblatt », l’affaiblissement de la demande en Allemagne se manifeste désormais également à Bremerhaven, l’un des plus grands points de transbordement de voitures neuves au monde. Un porte-parole du prestataire de services logistiques BLG a confirmé au journal que les voitures de BYD étaient “actuellement plus longues” au terminal automobile. Cela affecte également d’autres fabricants et « est lié à la demande du marché ».

Inesthétique : selon le rapport, il y aurait également un problème de moisissure avec les voitures électriques livrées. Cela se produit de temps en temps lors de transports outre-mer de longue durée et ne dit pas grand-chose de la qualité d’un véhicule, selon le « Handelsblatt ».

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Cependant, chez BYD, tant de voitures seraient concernées que les livraisons en auraient souffert. On parle de délais d’attente plus longs pour un nombre à trois chiffres de clients allemands. BYD a confirmé au journal avoir eu des problèmes « épars » d’infestation de moisissures l’année dernière. Mais les véhicules à Bremerhaven ne sont pas concernés, selon le constructeur automobile.

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