Byd Dolphin: voici à quoi ressemble le compact électrique chinois pour environ 30 000 euros

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BYD, acronyme de Build Your Deams, est le géant chinois des véhicules électriques qui a fait ses débuts en Italie il y a quelques jours, rendant déjà disponibles les modèles Atto3 et Han, rejoints par Dolphin et Seal dans un aperçu statique. Et justement BYD Dolphin est un objet d’intérêt et dont tous les détails sont dévoilés.

e-Platform e design Ocean Aesthetics

BYD Dolphin est un segment C compact et est le premier modèle de la série Ocean et le premier à adopter le concept de design BYD “Ocean Aesthetics” qui lui donne un look distinctif et élégant. En fait, son nom n’est pas un hasard : les lignes de la voiture représentent de manière figurative et créative un dauphin. Sept combinaisons de couleurs sont disponibles. Les dimensions sont compactes et les proportions se caractérisent par des porte-à-faux courts et un empattement long. La voiture mesure 4 290 mm de long et 1 770 mm de large (y compris les rétroviseurs), l’empattement est de 2 700 mm optimisé pour garantir espace et confort à bord. La hauteur du véhicule atteint 1 570 mm. La base est la plate-forme intelligente e-Platform 3.0 de BYD, la même que celle utilisée pour Atto3, qui garantit une efficacité maximale du système et une intelligence intégrée du véhicule. Le groupe motopropulseur électrique 8 en 1 intègre l’unité de commande du véhicule, le système de gestion de la batterie, l’unité de distribution d’énergie, le moteur de traction, le contrôleur de moteur, la transmission, le convertisseur DC-DC et le chargeur embarqué. Cette intégration profonde garantit une efficacité du système de 89 %.

Intérieur : utilisation intensive de matériaux végétaliens

Dolphin peut accueillir jusqu’à cinq passagers à bord. Les sièges sont sportifs et ergonomiques en cuir végétalien. Les sièges avant sont chauffants et réglables électriquement en six positions (conducteur) et quatre positions (passager avant) Les sièges arrière sont divisibles dans les proportions 60/40 et permettent d’agrandir le coffre de 345 à 1 310 litres lorsque les dossiers sont rabattus. La cabine du Dolphin comprend plus de 20 compartiments de rangement pratiques et flexibles pour les déplacements quotidiens. Le coffre peut facilement contenir quatre valises standard de 20 pouces (50 cm). Le système d’infodivertissement comprend les protocoles Android Auto et Apple Car Play sans fil et avec des mises à jour en direct.

Batterie Lithium Fer Phosphate : près de 30 ans d’expérience de BYD

L’histoire de BYD peut aider à mieux comprendre la raison d’être des technologies utilisées par le géant chinois pour ses voitures. En fait, la société a été fondée en 1995 en tant que fabricant de batteries rechargeables et s’est développée pour se vanter d’avoir une activité diversifiée qui comprend la fabrication automobile (depuis 2003), le transport ferroviaire, les nouvelles énergies et l’électronique, avec plus de 30 usines industrielles en Chine, le États-Unis, Canada, Japon, Brésil, Hongrie et Inde. Par conséquent, le modèle Dolphin propose des batteries Blade Battery Lithium Fer Phosphate, ce qui signifie qu’elles sont sans cobalt, utilisent du Lithium Fer Phosphate (LFP) comme matériau de cathode qui offre un niveau de sécurité beaucoup plus élevé que les batteries lithium-ion traditionnelles. De plus, le LFP a intrinsèquement une excellente stabilité thermique et, en plus d’être ultra-sûr et durable, la batterie Blade ne fait aucun compromis sur les performances, offrant une densité de puissance élevée avec l’avantage d’une consommation d’énergie ultra-faible.

Quatre configurations et différents niveaux de puissance

Le Dolphin propose deux réductions de capacité de batterie : immédiatement disponible est le lithium-fer-phosphate de 60,4 kWh et 44,9 kWh (à partir du premier trimestre 2024). Il existe quatre versions et pour chacune des motorisations ad hoc : la version Active dispose d’une batterie de 44,9 kWh associée à un moteur de 70 kW (95 ch) et peut être rechargée en courant alternatif jusqu’à 7 kW et en courant continu jusqu’à 60 kW ; Boost a une batterie de 44,9 kWh et un moteur de 130 kW (176 ch). Comparé à l’Active, il ajoute des roues de 17 pouces et une suspension arrière multibras; Confort, batterie de 60,4 kWh et moteur de 150 kW (204 ch). L’autonomie déclarée est de 427 km et la recharge en courant continu s’effectue à 88 kW (de 30 à 80 % en 29 minutes), tandis que la recharge en courant alternatif atteint un maximum de 11 kW ; enfin, la version Design propose les mêmes spécifications techniques que la Comfort, en y ajoutant le toit panoramique, le câble VtoL, la vitre arrière intimité et la recharge sans fil pour les smartphones.