Le marché automobile brésilien de septembre 2026 enregistre une percée historique avec l’arrivée du compact électrique BYD Dolphin Mini à la troisième place des ventes générales. Porté par un volume de 9 385 unités, le modèle se positionne derrière la Fiat Strada et le Volkswagen Polo selon les données publiées par R7.
Le secteur automobile au Brésil poursuit sa dynamique en septembre 2026 avec un total de 268 721 immatriculations de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers. Ce volume traduit une progression de 2,13 % par rapport au mois d’août et une variation de -0,4 % en glissement annuel selon les chiffres recensés par car.blog.br (tandis que Diariodamidia relève une hausse de 16,16 % par rapport à septembre 2025). Sur l’ensemble des neuf premiers mois de l’année, le marché atteint 2 156 499 unités vendues, affichant une croissance de 19,32 % par rapport à la même période de l’année précédente d’après car.blog.br et Diariodamidia (tandis que Mobiauto et R7 évaluent le volume cumulé à 2 148 732 unités, soit une hausse de 18,7 %).
La domination confirmée de la Fiat Strada et la résistance du Volkswagen Polo
En tête des immatriculations, la Fiat Strada conforte sa position hégémonique avec 16 002 exemplaires écoulés en septembre (ou 16 000 unités selon R7 et Quatro Rodas). La picape de la marque italienne creuse ainsi l’écart avec ses poursuivants, affichant une progression de 16 % par rapport au mois précédent d’après l’analyse publiée par AUTOO et car.blog.br. Les canaux de ventes directes ont représenté 62,4 % du volume de la picape selon les relevés de Bright Consulting repris par R7. La marque Fiat a atteint près de 20 % de part de marché avec 53 586 unités, tandis que Volkswagen s’est maintenue en deuxième position avec 42 372 unités et General Motors en troisième avec 27 526 unités, selon les précisions de Diariodamidia.
Derrière ce leader incontesté, le Volkswagen Polo conserve la deuxième place du classement général et s’impose comme la voiture de tourisme la plus vendue du pays avec 11 095 immatriculations (bien que car.blog.br mentionne 11 005 ventes de voitures de tourisme). Le modèle maintient une avance confortable sur le reste des véhicules de tourisme malgré une concurrence accrue sur le segment des hatchbacks compacts. Par ailleurs, les ventes directes ont représenté 70,3 % du volume total pour le Polo, tandis que la Fiat Mobi a affiché la proportion la plus expressive parmi les premiers du classement avec 98,8 % de ventes directes, soit 6 321 immatriculations sur un total de 6 395 unités enregistrées d’après les rapports de R7.
L’exploit inédit du BYD Dolphin Mini sur le podium national
L’événement marquant de ce mois de septembre réside dans la performance du BYD Dolphin Mini. C’est la première fois qu’un véhicule entièrement électrique atteint un tel niveau dans le classement global combinant ventes directes et au détail au Brésil. Dans le même temps, le modèle est parvenu à dépasser le Fiat Argo dans la catégorie des hatches, s’établissant à la deuxième position de ce segment d’après les données du Diario de Pernambuco.
Cette progression s’accompagne d’une évolution des canaux de distribution pour le constructeur. Les ventes directes de BYD ont connu une accélération marquée, atteignant 7 263 immatriculations en septembre 2026, contre environ 1 253 un an plus tôt selon les données du Diario de Pernambuco. De surcroît, le GWM Haval H6 s’est hissé à la neuvième place du classement général avec 6 433 immatriculations, devançant des modèles tels que le Fiat Mobi, le Hyundai HB20 et le Renault Kwid selon les informations rapportées par les sources.
Les évolutions contrastées des constructeurs et des motorisations alternatives
Le paysage des marques a également connu des mouvements notables. La Fiat a renforcé sa présence en s’approchant de 20 % de part de marché (19,94 % selon car.blog.br et Diariodamidia, ou 19,8 % selon Quatro Rodas), totalisant 53 586 véhicules immatriculés d’après car.blog.br et Diariodamidia (tandis que R7 mentionne 52 455 unités). La Volkswagen s’est maintenue au deuxième rang avec 42 372 unités, suivie par General Motors à 27 526 unités selon car.blog.br (ou 27 527 selon Quatro Rodas) et BYD à 22 218 unités d’après les chiffres compilés par Diariodamidia (tandis que R7 indique 21 647 unités pour BYD).
À l’inverse, d’autres modèles électriques et hybrides ont connu des trajectoires moins linéaires. Le Geely EX2 a reculé de manière significative après des mois précédents plus fastes (chutant à 2 724 immatriculations), tandis que le BYD Dolphin classique s’est replié à la vingtième place avec 4 132 unités selon les précisions de l’analyse régionale (ou à la 13e place avec 3 008 unités dans les données de vente au détail de Motor1). L’essor global des véhicules électrifiés, qui représentent désormais 22,9 % du marché selon les informations de Quatro Rodas, illustre l’évolution des préférences des consommateurs brésiliens face aux options de mobilité alternative. D’autres nouveautés ont également fait parler d’elles, à l’instar du Jeep Avenger, qui a enregistré une présence significative de 1 867 immatriculations en septembre pour s’établir à la 46e position, progressant par rapport aux 336 unités recensées en août selon l’analyse de l’AUTOO.
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