Des véhicules électriques BYD attendent d’être exportés le mois dernier dans la province chinoise du Shandong. STR/AFP via Getty Images
BYD, le constructeur automobile chinois qui a récemment dépassé la Tesla d’Elon Musk dans les ventes mondiales de véhicules électriques, a semé la peur chez les constructeurs automobiles traditionnels. Cela est principalement dû à ses faibles coûts de production et à ses véhicules bon marché, ce qui pousse des sociétés comme Ford et Stellantis à se démener pour devenir plus compétitives en termes de prix.
Mais BYD, soutenu par Berkshire Hathaway de Warren Buffett, est plus polyvalent que beaucoup ne le pensent. Le constructeur automobile produit non seulement des véhicules ultra-abordables, mais également des modèles dans toute la gamme de prix.
Cela inclut les modèles de luxe, comme ceux de la marque Yangwang. Ce week-end, BYD a officiellement lancé la Yangwang U9, une voiture de sport électrique haut de gamme conçue pour rivaliser avec Ferrari et Lamborghini.
Le véhicule, au prix de 1,68 million de yuans (233 450 dollars), peut atteindre 100 km/h (62 mph) en 2,36 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 309,19 km/h, a indiqué la société. Il peut également tourner sur place et passer en mode danse, comme le montrent les vidéos publiées sur les réseaux sociaux. montré.
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BYD a officiellement lancé aujourd’hui sa voiture de sport phare entièrement électrique, la YANGWANG U9.
Son système de suspension pneumatique offre une large gamme de modes de danse, tandis que l’adoption de quatre moteurs électriques lui permet de tourner sur place. pic.twitter.com/IHhhTKDCSW
-Yan Chang (@cyfoxcat) 25 février 2024
La voiture ne sera disponible qu’en Chine pour l’instant, même si les commerçants profitant d’une faille ont vendu des véhicules électriques chinois de luxe à des clients étrangers qui les considèrent comme des symboles de statut social, même sur les marchés où ils ne sont pas encore officiellement disponibles.
À l’autre bout du spectre, BYD dévoilé cette semaine, une version moins chère de sa populaire berline Dolphin. En 2023, BYD a vendu 367 419 modèles Dolphin, soit une hausse de 79 % par rapport à l’année précédente. Le prix de départ de la nouvelle version est de 13 865 $.
Le rival EV « hautement compétitif » d’Elon Musk
Bien entendu, BYD doit faire plus que produire une large gamme de types de véhicules pour survivre. Elle est confrontée à des guerres de prix, à un marché saturé et croissance plus lente des véhicules électriques en Chine. Et à mesure que l’entreprise se développe à l’échelle internationale, les nombreux défis incluent les barrières commerciales, les obstacles réglementaires et la fidélité des clients aux constructeurs automobiles traditionnels.
Alors qu’il s’efforce d’implanter des industries manufacturières dans des pays comme la Hongrie, la Thaïlande et peut-être le Mexique – ce qui, grâce à un accord de libre-échange, pourrait servir de porte dérobée vers les États-Unis, au grand dam des groupes commerciaux et des législateurs –, ce faisant, il pourrait rencontrer des défis en matière de main-d’œuvre et de chaîne d’approvisionnement qui posent moins de problèmes en Chine.
Mais Musk, qui s’était moqué des véhicules BYD en 2011, a admis l’année dernière que « leurs voitures sont très compétitives de nos jours ». Et le mois dernier, il a déclaré à propos des constructeurs automobiles chinois en général : « S’il n’y a pas de barrières commerciales établies, ils démoliront pratiquement la plupart des autres constructeurs automobiles dans le monde. »
C’est feu Charlie Munger, le bras droit de Buffett, qui a pris la décision de Berkshire d’investir dans BYD. Il a ensuite vu la valeur de l’investissement de Berkshire dans le constructeur automobile en 2008 passer de 230 millions de dollars à 9,5 milliards de dollars 14 ans plus tard.
Munger attribue une grande partie du succès de BYD au fondateur et président Wang Chuanfu, qu’il décrit comme une « combinaison de Thomas Edison et de Jack Welch », s’émerveillant de pouvoir « regarder le rôle de quelqu’un le matin… et l’après-midi, il pouvait y arriver ». »
“C’est un ingénieur naturel et un directeur de production du genre à faire les choses”, a ajouté Munger, “et c’est un grand talent à avoir en un seul endroit.”
2024-02-26 00:06:00
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