Buts manqués : les feux tricolores restent dans le bras de fer climatique

Le gouvernement fédéral ne veut pas présenter de programme d’urgence pour la circulation, bien que la Loi sur la protection du climat l’exige. Certains verts sont acides.

Le département de Volker Wissing ne veut pas utiliser les programmes d’urgence pour lutter contre les autoroutes nuisibles Photo : Rupert-Oberhäuser/imago

BERLIN taz | Malgré l’absence d’objectifs climatiques dans le secteur des transports, le gouvernement fédéral ne veut pas présenter un programme immédiat avec des contre-mesures – bien que la loi actuelle sur la protection du climat l’exige du ministère fédéral responsable. “Il y a une décision différente maintenant”, a déclaré le porte-parole adjoint du gouvernement, Wolfgang Büchner, quelques heures seulement après que le conseil d’experts pour les questions climatiques eut identifié la lacune dans la protection du climat.

Bastian Pauly avait déjà fait des déclarations similaires en tant que porte-parole du ministère fédéral des Transports par Volker Wissing (FDP). Büchner a évoqué le résultat du comité de coalition en mars. Les partis aux feux de circulation avaient posé des points clés pour une réforme de la loi sur la protection du climat.

La paix de la coalition est une fois de plus tordue après les déclarations. “Si cette déclaration est vraie, ce serait un appel ouvert à enfreindre la loi”, a déclaré le député vert Stefan Gelbhaar, porte-parole pour la politique des transports du groupe parlementaire. « Les lois s’appliquent, également pour les employés de la Chancellerie. Il n’est pas à la discrétion d’un gouvernement ou d’une partie du gouvernement de s’y conformer ou non.

Avec la réforme de la loi sur la protection du climat, il devrait y avoir un “compte global intersectoriel et pluriannuel” pour la protection du climat. Jusqu’à présent, il y avait un CO distinct pour chaque secteur économique individuel₂limite – pour chaque année. S’il y a plus d’émissions, le ministère responsable doit élaborer un programme immédiat pour compenser le manque à gagner.

Conseiller du gouvernement : “C’est assez problématique”

À cet égard, cependant, le comité de coalition n’avait produit qu’un compromis de formule. Alors que l’accord entre le FDP et le SPD était perçu comme un rejet de l’approche précédente, les Verts veulent aussi la facture totale.

“Je n’accepterai pas une loi qui rende les ministères responsables de la protection du climat dans leurs domaines”, a déclaré la députée écologiste Kathrin Henneberger. “J’ai aussi l’impression qu’il y a un accord là-dessus dans notre groupe parlementaire.” La vision transversale des objectifs climatiques ne pourrait “que compléter l’approche précédente comme un durcissement, mais pas la remplacer”.

La physicienne Brigitte Knopf, membre du Conseil d’experts pour les questions climatiques, s’est également irritée. “Il est assez problématique que le porte-parole adjoint du gouvernement pense que la loi actuelle de la loi sur la protection du climat peut simplement être annulée avec un” changement de position de prise de décision “par le comité de coalition”, tweeté elle. Le Conseil d’experts pour les questions climatiques examine la politique climatique du gouvernement fédéral conformément à la loi sur la protection du climat.

Lundi, il avait, entre autres, évalué les plans de réforme du gouvernement des feux tricolores. “Un éventuel assouplissement de la responsabilité ministérielle expresse et les diverses considérations pour modifier le mécanisme de contrôle dans la loi sur la protection du climat augmentent le risque de futures cibles manquées”, a déclaré Knopf.

Selon le rapport du Conseil d’experts, non seulement le trafic a été trop nocif pour le climat l’année dernière, mais aussi le chauffage des bâtiments. Une porte-parole du ministère fédéral du Bâtiment de Klara Geywitz (SPD) a déclaré lundi que le département pourrait poursuivre le programme d’urgence de l’année dernière.