Proposé à un peu moins de 3 000 €, le Burgman Street 125EX est un scooter milieu de gamme qui ne fait pas de vague. Oubliez l’esprit GT, le Burgman Street se veut bien plus simple que son nom ne l’indique. En réalité, il est fabriqué en Inde et forme un trio avec l’Adress et l’Avenis, qui se distinguent uniquement par leur apparence et leur équipement plus simple. Moins imposant que les Burgman habituels, peu importe leur cylindrée, le Burgman Street est plus léger et assez discret, ce qui est avantageux dans les grandes villes. Les trois couleurs disponibles, blanc, gris et noir mat, s’inscrivent également dans cette tendance. Pratiquement, le scooter dispose de deux petits compartiments derrière le tablier (celui de gauche se ferme comme une boîte à gants et dispose même d’un port USB pour recharger un téléphone), ce qui permet de libérer les poches, ce qui est toujours agréable.
Des rangements bien pensés
Le coffre sous la selle est donné pour 21,5 dm³, ce qui permet de ranger des affaires de pluie ou un petit sac, mais il n’est pas assez profond pour y loger un casque intégral. Suzuki a toutefois prévu un crochet externe devant la selle pour y accrocher un casque, mais il ne sera pas sécurisé. Le côté plus simpliste permet également de maintenir une hauteur de selle contenue, et les 780 mm annoncés conviendront à la plupart des gabarits. Si l’on est assis plutôt haut et droit, le plancher est assez large pour trouver facilement une position confortable pour les pieds. Et Suzuki a pensé aux grands en offrant également des repose-pieds vers l’avant, pour étendre un peu plus les jambes.
Poids plume
Dès les premiers tours de roues, le Burgman Street régale par sa faible masse, avec seulement 112 kg sur la balance. Il est donc particulièrement vif dans la circulation et très facile à manœuvrer (surtout avec ses petites roues de 12 pouces), d’autant que le rayon de braquage est vraiment réduit, ce qui est parfait pour les demi-tours. Qui dit poids plume dit également dynamisme, et le moteur monocylindre de 8,5 ch s’en sort convenablement pour faire avancer le scooter. Il ne faut pas s’attendre à des performances exceptionnelles, mais il permet de se sortir d’une situation un peu périlleuse en toute sécurité jusqu’à 70 km/h. Au-delà, le petit moteur de 124 cm³ peine et demande à être sollicité pour donner le meilleur de lui-même. Pour être honnête, les voies rapides peuvent rapidement être intimidantes. De plus, à haute vitesse, le pare-brise offre peu de protection et le poids contenu donne l’impression que la stabilité est moins importante que sur un Yamaha XMax plus imposant, dont les prises d’angle inspirent davantage confiance. Il vaut donc mieux rester en milieu urbain et péri-urbain avec ce Suzuki Burgman, qui se montre très discret en termes de sonorité, ce qui est toujours appréciable avec un variateur. On peut noter quelques vibrations au ralenti, mais à un prix catalogue de 2 999 €, on ne peut pas tout avoir !
Un peu ferme sur les grosses aspérités
Le système Start and Stop, inclus de série, est suffisamment réactif et discret pour ne pas être gênant lorsque le feu passe au vert, et il permet également de rendre les attentes au feu rouge plus confortables, sans bruit ni vibrations. En ce qui concerne le confort, ce n’est pas le point fort du Burgman Street. La suspension est assez ferme, il faut donc faire attention à où l’on met les roues, car les pavés parisiens et les nombreux nids-de-poule peuvent rapidement faire sautiller le scooter. Ce n’est pas insupportable, mais nous avons déjà connu plus doux ! En ce qui concerne le freinage, on peut compter sur un disque avant de 190 mm et un tambour arrière, offrant une puissance d’arrêt correcte mais pas exceptionnelle.
Enfin, le Suzuki justifie son prix avec un équipement complet de série, comprenant notamment un écran LCD très lisible et un porte-bagages intégré. Moins luxueux et moins haut de gamme que les Honda Forza et Yamaha XMax, le Burgman Street 125EX est également presque deux fois moins cher que ses concurrents. De quoi réfléchir pour ceux qui recherchent simplement un moyen de transport simple et économique !
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