Bryton avait un grand stand à Eurobike montrant tout, de sa longue liste d’unités principales à un nouvel entraîneur d’intérieur (plus à ce sujet plus tard). Mais peut-être que la chose la plus intéressante sur le stand était le nouveau radar de recul et feu arrière Gardia R300.
L’entrée de Bryton dans le jeu des radars de détection de véhicules avec le nouveau Gardia R300 est un développement passionnant dans un secteur auparavant dominé par Garmin. Le Gardia R300 présente des statistiques impressionnantes capables de détecter les véhicules en approche jusqu’à 150 mètres de distance, avec un angle de vision de 220° et avec des avertissements sonores et visuels.
La durée de vie de la batterie est également impressionnante. Avec six modes d’utilisation différents, dont “high solid” offrant une autonomie de neuf heures, “Low Solid” (12 heures), “Group Ride” (10 heures), “Night Flash” (22 heures) et “Day Flash » (27 heures). Le R300 offre également une détection radar des feux éteints pour 40 heures de surveillance du véhicule par rétroviseur.
Une petite LED le long de la partie inférieure de l’unité fournit des indicateurs d’état de connectivité et de niveau de batterie.
En parlant de connectivité, le radar comprend à la fois ANT + et Bluetooth et, tout comme l’offre Garmin, il se couple avec n’importe quelle unité principale compatible radar.
Bryton a également une application Gardia, censée libérer tout le potentiel du nouveau radar. L’application compagnon Gardia diffusera des avertissements sonores via les haut-parleurs intégrés d’un smartphone (et probablement via des écouteurs), ainsi que la vibration du téléphone connecté à l’approche d’un véhicule. L’application affichera également l’état du véhicule à l’approche et offrira un contrôle de la lumière en plus des mises à jour du micrologiciel si nécessaire.
Les unités mesurent 97 mm x 20,9 mm x 40 mm, ne pèsent que 68 g et se fixent via un simple support quart de tour. Ce support se couple à un support de tige de selle à élastique qui s’adapte à n’importe quelle tige de selle. Le R300 dispose d’un indice d’eau IPX7, cochant encore une autre case.
Comme rapporté récemment, Garmin a mis à jour le Varia pour inclure désormais une caméra, mais l’offre R300 de Bryton apporte une nouvelle option au marché très populaire des radars de recul sans les tracas d’une caméra. Nous n’avons pas encore mis la main sur le R300 pour un examen, mais espérons le faire dans un proche avenir.
