Bruxelles étudie si elle peut interdire les SUV, et les électriques n’y échapperont pas

Cela concerne par exemple la hausse des tarifs de stationnement, comme Paris l’a récemment décidé. Mais bannir totalement les SUV des agglomérations, ou à proximité des écoles, est également envisageable. L’intention est d’avoir les résultats de l’étude comme une sorte de « menu de choix » pour les pourparlers de coalition après les élections de l’année prochaine.

L’étude vise principalement les gros pick-up lourds du modèle américain, dont il a été prouvé qu’ils provoquent des accidents relativement plus graves sur les routes belges. Les SUV ordinaires ne causent pas plus de blessures graves lors d’accidents avec des usagers de la route vulnérables en Belgique, a calculé Vias en 2022. En cas d’accident entre un SUV et une voiture ordinaire, le risque pour l’autre conducteur est plus grand.

“De plus en plus de méga camions apparaissent dans nos rues”, déclare la ministre bruxelloise Elke Van den Brandt (Verte). « Ils polluent plus et sont plus dangereux pour les gens autour. Les accidents ont un impact plus lourd et ils ont un plus grand angle mort pour les enfants. Nous la faisons étudier comment nous pouvons limiter cet impact sur les Bruxellois.

Electrique aussi ?

Reste à savoir dans quelle mesure les SUV les plus populaires de Flandre (Volvo XC40) et les plus populaires de Wallonie (Dacia Sandero) seront également ciblés. Toujours à Paris, où les détails des tarifs de stationnement plus élevés à partir de janvier 2024 sont pour plus tard.

Il est certain que les SUV électriques n’échapperont pas à la danse. “59% des émissions de particules en ville proviennent des freins et de l’usure des pneus, il est donc essentiel de lier également l’électrification à l’éclairage des véhicules”, expliquent les écologistes français.

Une commune belge a déjà des mesures contre les grosses voitures. Ixelles facture 25 euros par an pour la première carte de résident pour le stationnement dans la rue, mais facture un supplément de 120 euros si la voiture mesure plus de 4,9 mètres. Pour référence : seule la plus grande Volvo arrive juste au-dessus (XC90, 4,95 m), tout comme la BMW 5 Touring (pas un SUV, 4,96 m). (kba)