Le GP d’Australie restera à Melbourne jusqu’en 2035 au moins
La Formule 1 ne peut pas s’appeler un championnat du monde sans visiter l’Australie, explique Martin Brundle, ancien pilote devenu commentateur.
La semaine dernière, une prolongation de contrat exceptionnelle d’une décennie a été annoncée, assurant l’avenir de l’événement à Albert Park jusqu’en 2035 au moins.
Il s’agit du contrat le plus long que l’événement ait eu dans son histoire, remontant à Adélaïde au milieu des années 1980, et apporte avec lui l’ajout des championnats de Formule 2 et de Formule 3 de la FIA sur la facture de soutien.
Ces annonces sont les dernières d’une série d’accords à long terme annoncés par le sport qui a ajouté des méga contrats avec Singapour, Abu Dhabi, Qatar et Bahreïn.
“C’est le championnat du monde de Formule 1, donc nous devons courir partout dans le monde”, a déclaré Brundle à Speedcafe.com lorsqu’on lui a demandé son avis sur le Grand Prix d’Australie.
“Je pense à l’Australie, des pilotes puis à 85 avec Adélaïde, et à la façon dont les Australiens s’engagent dans le sport…
« C’est un élément important pour nous, si nous voulons nous appeler un championnat du monde.
“C’est un si bon événement à Melbourne – et beaucoup d’entre nous manquent encore à Adélaïde parce que nous aimions venir à Adélaïde.”
Melbourne accueillera la manche d’ouverture de la saison de F1 pour les deux prochaines saisons et est contractuellement garantie de trois autres opportunités en tant que premier événement avant l’expiration du nouvel accord.
Pour les éditions restantes, l’événement se déroulera au plus tard au tour 3, comme il l’a fait cette année, en veillant à ce qu’il reste dans le créneau horaire de mars/avril.
Cela vient au milieu de suggestions qu’il pourrait échanger à la fin de l’année, alimenté par la date révisée initialement donnée à la course 2020 avant son annulation.
Ce concept a été frappé à la tête par le patron du GP australien Andrew Westacott, qui a concédé à Speedcafe.com que le concept avait été discuté mais qu’il avait été rejeté.
“Il y avait un peu le sentiment à Melbourne que ce ne devait pas nécessairement être la première course de l’année cette année”, a expliqué Brundle.
“Évidemment, je veux dire, faire le calendrier de la Formule 1, d’autant plus que nous nous dirigeons vers 24 courses peut-être l’année prochaine – nous en ferons certainement 23.
“Cela ressemble à faire un Rubik’s Cube avec quelques carrés manquants pour moi.
“Vous avez des sites qui veulent la première course, la dernière course, vous avez des jours fériés, des fêtes religieuses, des considérations météorologiques et la logistique pour tout assembler.”
Le calendrier de l’année prochaine devrait connaître un certain changement par rapport à la série traditionnelle d’événements, avec une poussée vers des courses de groupe par région dans la mesure du possible.
Cela est motivé par des considérations logistiques, l’impact environnemental du sport et également la gestion de la fatigue dans le cirque itinérant.
“C’est fou de faire l’Australie, Melbourne comme une course autonome. Absolument dingue », a déclaré Brundle.
« Nous rentrons à la maison et puis nous allons ailleurs. C’est comme si vous vouliez sûrement faire quelque chose en sortant ou en rentrant chez vous comme tremplin.
“Et c’est logique pour le fret, c’est logique pour la Formule 1.
“Je pense que c’est ce qu’ils disent, mais vous devez faire attention à des endroits comme Austin et Mexico, par exemple, qui attirent peut-être la même foule, ou le même groupe de personnes ou autre.
« Il y a donc la commercialité de cela.
« Vous ne voudrez sûrement pas faire Miami, Austin et Vegas, vous savez, trois en quatre semaines ou quelque chose comme ça.
“Je suis donc sûr qu’il y a des restrictions à cela, mais dans l’ensemble, sans aucun doute, nous devrions regrouper les courses de manière logistique, et de manière beaucoup plus évidente.”
Aucune date n’a encore été fixée pour le Grand Prix d’Australie 2023, bien qu’il soit susceptible de tomber le 26 mars ou le 2 avril.
