Bruits sous-marins détectés dans la zone de recherche du sous-marin du Titanic manquant

Titan a cinq personnes à bord et mardi, les garde-côtes américains ont estimé que le navire OceanGate Expeditions de 6,7 mètres (22 pieds) de long n’avait plus que 40 heures d’oxygène.

Les personnes à bord sont Hamish Harding, Shahzada Dawood, son fils Suleman et le directeur général et fondateur d’OceanGate Stockton Rush, apparemment avec le pilote de submersible français Paul-Henry Nargeolet.

Mercredi matin, la Garde côtière américaine a déclaré: «L’avion canadien P-3 a détecté des bruits sous-marins dans la zone de recherche. En conséquence, les opérations de ROV (véhicules d’exploitation à distance) ont été déplacées pour tenter d’explorer l’origine des bruits.

“Ces recherches par ROV ont donné des résultats négatifs mais continuent.

“De plus, les données de l’avion P-3 ont été partagées avec nos experts de la marine américaine pour une analyse plus approfondie qui sera prise en compte dans les futurs plans de recherche.”

Le club des explorateurs, dont M. Harding est un membre fondateur, a partagé un message optimiste mercredi matin.

Le président Richard Garriot de Cayeux a déclaré dans un communiqué: “Il y a lieu d’espérer, que sur la base des données du terrain, nous comprenons que des signes probables de vie ont été détectés sur le site.

“Ils comprennent précisément le personnel expérimenté et la technologie que nous pouvons aider à déployer… Nous pensons qu’ils font tout leur possible avec toutes les ressources dont ils disposent.”

M. Garriot de Cayeux a déclaré qu’ils étaient prêts à fournir le véhicule télécommandé (ROV) de Magellan, basé au Royaume-Uni, qui est certifié pour parcourir jusqu’à 6 000 mètres de profondeur.

Pendant ce temps, le média américain The Rolling Stone a rapporté une note de service interne du gouvernement américain indiquant que des “coups” avaient été détectés par des avions de recherche canadiens à des intervalles de 30 minutes mercredi.

Cela survient alors qu’un ancien employé d’OceanGate avait fait part de ses inquiétudes concernant “des problèmes de sécurité et de contrôle de la qualité concernant le Titan à la direction exécutive d’OceanGate”, selon des documents judiciaires.

David Lochridge, ancien directeur des opérations maritimes d’OceanGate, a affirmé dans le document judiciaire d’août 2018 qu’il avait été licencié à tort après avoir signalé des inquiétudes concernant le prétendu “refus de la société de procéder à des tests critiques et non destructifs de la conception expérimentale”.

Après que des “problèmes de contrôle de la qualité” avec Titan aient été soulevés, les documents indiquent que M. Rush a demandé à M. Lochridge de réaliser un rapport “d’inspection de la qualité” sur le navire.

Au cours de ce processus, Lochridge “a identifié de nombreux problèmes qui posaient de graves problèmes de sécurité”, mais il aurait été “rencontré avec hostilité et refus d’accès” aux documents nécessaires avant d’être licencié plus tard.

Le document affirme qu’il s’est inquiété d’un “manque de tests non destructifs effectués sur la coque du Titan”, et qu’il “a souligné le danger potentiel pour les passagers du Titan alors que le submersible atteignait des profondeurs extrêmes”.

Dans un épisode de novembre 2022 de son podcast Unsung Science, le journaliste de CBS David Pogue a interviewé M. Rush avant de partir pour une expédition Titan vers l’épave.

Dans le podcast, M. Rush lui a dit : « Vous savez, à un moment donné, la sécurité n’est qu’un pur gaspillage.

«Je veux dire, si vous voulez juste être en sécurité, ne sortez pas du lit, ne montez pas dans votre voiture, ne faites rien.

“À un moment donné, vous allez prendre des risques, et c’est vraiment une question de risque-récompense.

“Je pense que je peux le faire tout aussi en toute sécurité en enfreignant les règles.”

M. Pogue a également déclaré qu’il avait signé une renonciation avant de plonger qui aurait déclaré: “Le navire submersible expérimental n’a été approuvé ou certifié par aucun organisme de réglementation” et que le voyage pourrait entraîner la mort.

OceanGate a été approché pour commentaires.

Mardi, David Mearns, un chasseur d’épaves en haute mer qui est ami avec M. Harding et M. Nargeolet, a déclaré avoir vu des rapports faisant état de “tapotements” entendus dans l’eau, ce qui, selon lui, pourrait indiquer que les passagers sont vivants.

Il a déclaré à Channel 4 News: “Il y a des rapports que je viens de lire de mon propre club, c’est ainsi que je connais Hamish, c’est que quelqu’un aujourd’hui a entendu des tapotements.

“Maintenant qu’ils ont des bouées sonar là-bas, il y a peut-être d’autres hydrophones que le vaisseau-mère du Polar Prince avait dans l’eau.

“Il est difficile d’imaginer comment ils ont pu entendre cela, mais ils essaient au moins d’opérer ou d’encourager les efforts de sauvetage à continuer et à redoubler sur le fait qu’ils ont entendu quelque chose qui suggère que les hommes sont vivants dans le submersible.

Mardi, le capitaine Jamie Frederick des garde-côtes américains a déclaré qu’un “commandement unifié” de plusieurs agences avait été formé lundi pour s’attaquer au “problème très complexe” de la recherche du submersible manquant.