J’ai récemment pris l’avion de Londres Heathrow à New York JFK dans la nouvelle cabine Club Suite de British Airways. Pour compléter l’expérience, j’ai choisi de prendre l’avion de retour par le même chemin (plutôt que de prendre American Airlines Flagship Business), et de découvrir British Airways installé à JFK et le service de nuit Club Suite. C’était un excellent produit pour un vol de jour, mais comment cela se passe-t-il du jour au lendemain ?
Cet avis est basé sur le vol du soir BA 114, partant de New York JFK à 21h30 et arrivant à Heathrow le lendemain matin à 09h35.
British Airways au Terminal 7 JFK
British Airways opère actuellement à partir du terminal 7 de l’aéroport JFK de New York, avec Alaska Airlines et plusieurs autres transporteurs internationaux (la plupart avec un seul vol par jour maximum). Cela devrait changer en 2023 lorsque British Airways et American Airlines commenceront à se regrouper dans un terminal 8 agrandi.
BA partage le JFK Terminal 7 avec plusieurs compagnies aériennes, dont Alaska Airlines. Photo: Justin Hayward / Vol simple
La plupart des vols British Airways au départ de JFK partent le soir, avec une série continue de départs à partir de 18h00. Il y a aussi un ou deux départs le matin, mais généralement rien pendant la journée. L’enregistrement ferme après le dernier vol du matin et n’ouvre que quatre heures avant le premier vol du soir (actuellement vers 14h00). Je l’ai confirmé auprès des agents de JFK, car je sais qu’il était ouvert toute la journée pour permettre l’enregistrement anticipé des bagages à partir des correspondances. Ce n’est plus le cas, malheureusement.
Avec tous ces vols BA et les départs en soirée des autres compagnies aériennes, le Terminal 7 est occupé en ce moment. Cependant, l’enregistrement pour Club World a été rapide, avec de petites files d’attente et plusieurs bureaux dédiés. La sécurité prioritaire est offerte aux passagers du Club World et a été rapide.
Enregistrement BA au terminal 7 de JFK. Photo : Justin Hayward / Simple Flying
Un salon British Airways amélioré
British Airways a récemment rénové son salon du Terminal 7 à JFK – malgré le déménagement prochain au Terminal 8 (où il promet un nouveau salon). J’ai trouvé l’ancien salon assez terne et j’ai été très impressionné par la rénovation. Le salon est bien meublé et assez grand pour gérer l’affluence du soir. Il manque de grandes fenêtres ou beaucoup d’éclairage naturel (les fenêtres sont pour la plupart givrées et il n’y a pas de vue sur l’aéroport), mais c’est tellement un problème le soir !
Le salon BA rénové à JFK. Photo: British Airways
British Airways est passée à la commande d’applications dans la plupart de ses salons pendant la pandémie, et cela reste. Chez JFK, l’application est utilisée pour commander tous les plats chauds et la plupart des boissons.
La livraison de nourriture et de boissons a été rapide et j’ai été impressionné par le choix de plats – bien meilleur que dans les salons londoniens. Les choix du soir comprenaient le burger de bœuf BA ou le burger de légumes et les frites, le curry de poulet rouge thaïlandais, le saumon au gingembre sriacha et les gnocchis.
L’offre de vin était cependant décevante. J’ai essayé les deux vins rouges proposés et je les ai trouvés de qualité assez médiocre. Ils n’ont pas besoin d’être incroyables, mais fournir des vins bon marché semblait assez décevant pour une offre par ailleurs bonne. Les buveurs de bière sont beaucoup mieux servis. Il y a deux bières Brewdog en libre-service – ce que j’ai déjà vu dans un salon d’aéroport !
Embarquement et départ
L’embarquement au Terminal 7 a été un jeu d’enfant, bien plus fluide qu’à Londres. Tous les vols British Airways ont été annoncés dans le salon – pour l’embarquement et l’appel final. J’aime ça – cela évite d’avoir à vérifier constamment les moniteurs et rend le séjour plus relaxant dans le salon.
Il n’est qu’à quelques pas de la porte du salon. Photo: Justin Hayward / Vol simple
Le nouveau siège et lit Club Suite
J’ai pris l’avion British Airways Club Suite de Heathrow à JFK et j’ai examiné de nombreuses nouvelles fonctionnalités du siège Club Suite dans ce rapport. Actuellement, tous les vols entre Hetahrow et JFK sont opérés par des Boeing 777 équipés de Club Suite (le service sur d’autres itinéraires peut varier).
Dans l’ensemble, j’ai été très impressionné par le nouveau produit. Ce n’est pas seulement une grande amélioration par rapport à la cabine 2-4-2 Club World de British Airways – je pense que c’est l’un des meilleurs produits de classe affaires actuellement disponibles. La compagnie aérienne a offert l’un des meilleurs sièges-lits plats toutes allées, avec une bonne table et un espace de rangement latéral, un excellent système de divertissement et l’ajout inhabituel d’une porte d’intimité à fermeture.
Club Suite sur les vols de nuit. Photo: Justin Hayward / Vol simple
Cette porte d’intimité fait une grande différence sur les vols de nuit. Ce n’est qu’une hauteur partielle, bien sûr, et l’équipage et les autres passagers peuvent toujours voir par-dessus la suite. Lorsqu’il est incliné ou allongé à plat, il offre une grande sensation d’intimité. Vous ne pouvez pas voir dans l’allée, et plus de lumière est bloquée. Je ne l’ai pas trouvé du tout claustrophobe. Si vous le faites, vous pouvez le laisser ouvert – mais sur ce vol, presque tous les passagers avaient choisi de le fermer.
Siège BA Club Suite avec porte coulissante. Photo: Justin Hayward / Vol simple
Il n’y a pas de service “de couverture” comme vous le trouvez avec certaines compagnies aériennes du Moyen-Orient et d’Asie – vous devez convertir et faire le lit vous-même. La literie est de The White Company, et il y a un coussin de siège, une grande couette et un oreiller. La couette est excellente – grande et très confortable – mais le coussin de siège semblait trop petit et il n’y a aucun moyen de le fixer au siège. J’ai trouvé la couette un peu trop chaude sur ce vol et j’aurais également préféré une option de couverture plus légère (ce que BA proposait).
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Service sur les vols de nuit
J’étais au départ de 21 h 30, ce qui, je pense, est assez typique de la plupart des vols du soir. Les départs ultérieurs peuvent bénéficier d’un service plus rapide, mais des repas complets seront toujours servis.
Les boissons avant le départ ont été servies rapidement à l’embarquement. Seuls de l’eau et du jus d’orange étaient proposés, mais du champagne était disponible sur demande – une étrange mesure de réduction des coûts de BA, peut-être. Le service de repas a suivi rapidement après le décollage – bon pour un vol de nuit. J’étais dans le siège 9K à l’avant de la cabine principale, ce qui a aidé à un service précoce pour maximiser le temps de repos. Il y a une plus petite cabine Club Suite plus en avant, avec seulement trois rangées. C’est probablement plus calme avec moins de perturbations pour le service de nuit. Il est cependant populaire – tous les sièges sont réservés lorsque j’ai réservé mon siège sept jours avant le départ.
Comme pour tous les vols Club World en ce moment, le repas était servi ensemble sur un seul plateau. Bien qu’il s’agisse d’une réduction malheureuse du COVID, cela fonctionne bien sur un vol de nuit.
Trois choix de plats principaux étaient proposés pour le service du dîner. J’ai choisi la dorade comme option de soirée légère. D’autres options étaient le suprême de poulet rôti ou les pâtes rigatoni. Le dîner et les boissons ont été terminés en une heure pour permettre plus de temps de repos sur un vol relativement court.
Service de repas sur un plateau. Photo: Justin Hayward / Vol simple
Des collations et d’autres boissons étaient disponibles tout au long du vol depuis la cuisine du Club dans la cuisine avant pour ceux qui ne dormaient pas.
Le petit-déjeuner est servi peu de temps avant l’atterrissage. Deux options chaudes étaient disponibles (un panini avec des œufs et du bacon ou un muffin anglais avec des œufs, des tomates et du fromage). Ce fut une bonne surprise après les sandwichs froids offerts comme deuxième repas sur mon vol aller de jour, et cela a du sens avec de nombreux passagers qui choisissent de sauter le dîner précédent afin de dormir davantage.
Deuxième repas servi juste avant l’atterrissage. Photo: Justin Hayward / Vol simple
Arrivée à Londres Heathrow
Comme cela arrive souvent sur un vol en direction est, nous sommes arrivés un peu en avance. À cette heure du matin, il n’y a généralement pas de retard pour se rendre à Heathrow. Avec plusieurs heures d’attente pour un vol de correspondance, cependant, j’étais indifférent à ce sujet. Mais pour ceux qui se dirigent vers Londres, c’est utile, surtout si les files d’attente d’immigration sont longues. J’ai eu de la chance ce matin-là, avec une très courte attente pour l’immigration pour les correspondances intérieures, mais l’expérience du Terminal 5 peut être longue en ce moment.
Notre 777 sur stand au Termianl 5C. Photo: Justin Hayward / Vol simple
Si vous avez récemment voyagé avec British Airways Club Suite, nous serions ravis que vous partagiez vos expériences dans les commentaires. Il y a beaucoup de concurrence sur cet itinéraire clé entre Londres et New York, alors n’hésitez pas à comparer avec d’autres services que vous avez également empruntés.
