Bord na Móna paie la facture fiscale pour la BMW électrique de 127 000 € du chef « est inacceptable » – The Irish Times

Les paiements de Bord na Móna destinés à couvrir les avantages fiscaux en nature pour la BMW électrique de son directeur général et l’assurance maladie, d’un coût de 64 000 €, ont été critiqués comme étant « inacceptables ».

La rémunération du directeur général de l’organisme semi-étatique, Tom Donnellan, a été examinée à la suite d’une série de questions parlementaires du Fine Gael TD Fergus O’Dowd.

Dans le cadre de ses fonctions, le directeur général dispose d’une voiture de société louée, un SUV électrique BMW iX Sport 5 portes, d’une valeur de 127 000 €. La voiture dispose de 14 000 € d’extras d’usine inclus, tels que de la peinture métallisée et un pack confort plus d’une valeur de 5 170 €.

L’entreprise semi-publique a versé à M. Donnellan un salaire de 225 000 € l’année dernière, ainsi que 56 000 € supplémentaires de cotisations de retraite et 64 000 € d’« avantages imposables », selon son rapport annuel 2022.

Le détail du montant des avantages imposables comprenait des versements de 46 000 € liés à l’avantage en nature lié à la voiture de société et de 18 000 € pour couvrir les coûts d’avantages en nature liés à son assurance maladie.

La répartition a été communiquée à M. O’Dowd en réponse à une série de questions parlementaires.

S’exprimant sur l’émission Morning Ireland de la radio RTÉ, M. O’Dowd a déclaré que le coût de la voiture de société et la couverture des avantages en nature étaient inacceptables.

Le Louth TD a déclaré que les « savons ordinaires » seraient choqués que la facture d’un chef d’entreprise concernant un avantage en nature, une obligation fiscale découlant du véhicule fourni, soit couverte par une société semi-étatique, a-t-il déclaré.

Dans un communiqué, Bord na Móna a déclaré que la rémunération de ses dirigeants était entièrement divulguée dans ses rapports annuels.

“En tant que directeur exécutif, le salaire du PDG, ses cotisations de retraite et tous les avantages imposables sont également divulgués dans leur intégralité et conformément aux normes comptables en vigueur et aux directives applicables aux sociétés semi-étatiques”, indique le communiqué.

“Tous les paiements versés à notre PDG et tous les avantages qu’il reçoit sont entièrement imposés conformément à la législation fiscale en vigueur”, indique le communiqué.

Il indique que la rémunération de M. Donnellan a été fixée par un sous-comité du conseil d’administration et soumise à l’approbation du ministre de l’Environnement, Eamon Ryan.

M. O’Dowd a déclaré qu’il devrait y avoir des limites plus strictes aux dépenses consacrées aux voitures de société dans les organismes semi-étatiques.

« Il devrait y avoir un plafond maximum de 60 000 € fixé par le gouvernement pour l’achat d’une voiture pour tout PDG semi-étatique et s’il souhaite une spécification plus élevée, il devrait le payer lui-même », a-t-il déclaré.

« C’est inacceptable qu’une telle somme d’argent soit dépensée pour une voiture. C’est absolument inacceptable. Ce n’est pas un bon rapport qualité/prix. C’est une situation épouvantable que de l’argent soit gaspillé pour une voiture de ce prix. Je ne vois pas pourquoi Bord na Móna ne verse pas réellement au PDG cette somme d’argent dans sa paie », a-t-il déclaré.

“Je connais beaucoup de gens qui conduisent une voiture de société et ils me disent qu’après le dernier budget, ils ont eu beaucoup de difficultés à payer leur BIK. [benefit-in-kind].

“Le BIK de mon propre ami [benefit in kind] est passé de 60 à 100 € par semaine pour sa voiture de société, en plus de l’augmentation des versements hypothécaires et du fait d’avoir une jeune famille. Donc, le savon ordinaire Joe a du mal à payer son BIK. Je pense que c’est un problème énorme », a déclaré M. O’Dowd.

Le syndicat Siptu a demandé à Bord na Móna de préciser combien d’autres cadres supérieurs bénéficiaient d’avantages similaires.

“La largesse dont Bord na Móna fait preuve envers sa haute direction contraste fortement avec son approche avare envers les travailleurs ces dernières années”, a déclaré l’organisateur divisionnaire du syndicat, Adrian Kane.

«En ce qui concerne la transition juste et le changement climatique, la politique de la direction semble être celle des voitures électriques à six chiffres pour les PDG, mais le chômage pour les travailleurs de Derrinlough. [the site of a briquette factory that closed in June].

« Au milieu d’une crise du coût de la vie, cette arrogance et cette hypocrisie seront difficiles à supporter pour nos membres. En tant qu’organisme soutenu par l’État, il est essentiel que Bord na Móna se manifeste et précise si d’autres personnes au sein de la haute direction bénéficient d’arrangements aussi somptueux.