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Bond Beter Leefmilieu : “Le gouvernement flamand évalue les aéroports de Liège et de Bruxelles avec deux poids, deux mesures”

Bond Beter Leefmilieu : “Le gouvernement flamand évalue les aéroports de Liège et de Bruxelles avec deux poids, deux mesures”

L’aéroport de Liège est le plus grand aéroport de fret du pays et l’un des plus grands d’Europe. Le géant chinois du commerce électronique Alibaba y dispose d’un grand centre de distribution de colis.

Le permis d’environnement du début de l’année dernière stipule que Liège peut accueillir 55.000 vols par an. Le nombre de vols de nuit pourrait passer de 27 360 par an à 33 120 par an. Le permis d’environnement de l’Aéroport de Liège est valable jusqu’en 2040.

Le permis environnemental de Brussels Airport stipule que l’aéroport pourra accueillir 234.000 vols par an à partir de 2030. Le nombre de vols de nuit s’élève désormais à 16 000 par an. “Cela paraît beaucoup moins qu’à Liège, mais ce n’est pas le cas”, précise Jasper Wouters. “A Bruxelles, la nuit s’étend de 23 heures à 6 heures, à Liège de 23 heures à 7 heures. Si la période de nuit à Bruxelles s’étend également jusqu’à 7 heures, cela signifierait environ 28.000 vols de nuit sur une base annuelle, car alors cela Les nombreux départs anticipés y contribuent également.”

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Le permis d’environnement de Brussels Airport est valable pour une durée indéterminée. Cela signifie qu’il sera très difficile de supprimer les vols de nuit à l’avenir.

2024-04-11 17:40:00
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