Billet semestriel pour doctorants : toute personne effectuant un doctorat doit obligatoirement faire du vélo

Depuis avril, les doctorants de Berlin et de Brandebourg ne bénéficient plus d’un ticket semestriel à prix réduit. Il y a maintenant une résistance à cela.

Fou : si vous voulez porter un mortier à Berlin et dans le Brandebourg, vous devez payer plus pour le métro et le S-Bahn Photo : Christoph Hardt/imago

BERLIN taz | En fait, lui et les autres doctorants ne veulent vraiment rien changer, explique Martin Konvička. «Nous voulons juste récupérer le statut précédent.» Au semestre d’hiver 2023/24, le doctorant Konvička disposait d’un ticket semestriel avec lequel il pouvait utiliser les transports publics locaux à Berlin et dans le Brandebourg.

Les choses ont changé depuis ce semestre d’été, où le ticket semestriel en Allemagne était disponible pour environ 29 euros par mois. Une petite alliance de doctorants des universités berlinoises, dont Konvička, se bat pour être à nouveau incluse dans le ticket semestriel.

Konvička prépare son doctorat en linguistique à l’Université libre (FU) de Berlin. Fin janvier 2024, il lui a été demandé, comme d’habitude, de payer les frais du semestre à venir. Le prix avait changé, Konvička s’est rendu compte que le ticket semestriel n’était plus inclus – du moins pour les doctorants.

«Rien n’a été communiqué explicitement», s’emporte le doctorant. Les doctorants sont désormais coincés entre deux chaises : bien qu’ils soient inscrits, ils n’ont pas de ticket semestriel – ni de ticket d’emploi car ils ne sont pas employés à temps plein. Rien qu’à Berlin, environ 8 300 doctorants sont concernés.

Billet semestriel en Allemagne depuis le semestre d’été

Fin novembre 2023, les gouvernements fédéral et des Länder ont convenu d’introduire un billet allemand pour les étudiants. Il coûte 60 pour cent du prix régulier de 49 euros actuellement, soit 29,40 euros par mois et est valable depuis le semestre d’été 2024.

Comme la plupart des tickets semestriels précédents valables au niveau régional, le Germany Semester Ticket fonctionne comme un modèle de solidarité : s’ils ne demandent pas activement d’exemption, les étudiants paient automatiquement l’abonnement pour six mois avec les frais semestriels. Cela signifie que de nombreux billets sont vendus en une seule fois, ce qui rend la réduction possible.

L’offre est uniforme à l’échelle nationale. Les universités doivent négocier avec l’entreprise de transport régionale concernée si elles l’acceptent et quelles sont les conditions exactes qui s’appliquent. Dans la plupart des cas, les Comités Généraux Étudiants (ASten) sont les partenaires contractuels des entreprises de transport.

À l’exclusion des doctorants de Berlin et de Brandebourg, le nombre d’abonnés a été activement réduit. Cela ne rentre pas dans la logique du modèle de solidarité, estime Martin Konvička. « Cela a dû être plus de travail de nous exclure que de nous maintenir inclus. » Après la décision de novembre, l’ASten et les entreprises de transport ont eu relativement peu de temps pour élaborer les contrats pour ce semestre d’été. Konvička soupçonne que la situation des doctorants a échappé aux comités d’étudiants à cause de cette pression temporelle.

VBB et ASten négocient

En mars dernier, la sénatrice scientifique berlinoise Ina Czyborra (SPD) avait déclaré qu’elle n’était pas responsable. Un grand nombre de doctorants ont de toute façon vu leur ticket semestriel exonéré. Konvička et les autres doctorants ont mis cela à l’épreuve. La billetterie semestrielle de la FU leur a indiqué que dans le passé, un maximum de 10 pour cent des doctorants inscrits avaient demandé une dispense.

L’Association des transports Berlin-Brandebourg (VBB) n’a pas pu dire au taz ce qui pourrait justifier l’exclusion des doctorants, car elle négocie actuellement avec l’ASten au sujet du ticket semestriel en Allemagne pour le prochain semestre d’hiver.

«Nous plaçons nos espoirs dans ces négociations», déclare Konvička. L’alliance se réunit une fois par semaine et accueille généralement cinq à dix doctorants. Ils ont lancé en février une pétition en ligne, qui s’adressait aux gouvernements des États de Berlin et de Brandebourg. La revendication : un soutien politique dans le conflit sur le ticket semestriel en Allemagne. L’objectif est de 6 000 signatures, jusqu’à présent 5 725 personnes ont signé. Fin avril, les doctorants ont organisé une petite manifestation sur la Stralauer Platz à Berlin, non loin du bâtiment du VBB.

«Beaucoup de gens sont surpris que nous soyons contrariés», déclare Konvička. Lui et les autres qui se battent pour leur ticket semestriel en Allemagne entendent souvent qu’ils peuvent simplement acheter le ticket standard pour 49 euros par mois. Une différence de 20 euros, ce n’est pas grand-chose. Il y a quelques années, la vie à Berlin était relativement bon marché. Cependant, la situation a radicalement changé : les loyers augmentent et l’inflation fait grimper le coût de la vie. «Les doctorants ne sont pas vraiment aisés financièrement», explique Konvička. 20 euros plus ou moins par mois, ça faisait la différence.

Le billet pour l’Allemagne menace de devenir plus cher

En fait, le prix du billet régulier pour l’Allemagne menace d’augmenter. Pour le reste de l’année 2024, les ministres des Transports de la Confédération et des Länder souhaitent maintenir les coûts stables à 49 euros par mois.

Lors de leur réunion semestrielle à la mi-avril, le ministre des Transports de Rhénanie du Nord-Westphalie, Oliver Krischer (Verts), a souligné que le Deutschlandticket devrait exister en 2025 et au-delà. Le prix reste incertain, car la Confédération, les Länder et les associations de transports ne sont pas encore parvenues à se mettre d’accord sur un mécanisme de financement à long terme. Si l’abonnement devient plus cher, le prix du billet semestriel à prix réduit en Allemagne augmente – du moins selon la réglementation en vigueur.

De plus, les conditions de travail des doctorants ne sont souvent pas roses. Il y a environ 200 000 doctorants en Allemagne. Quiconque a la chance d’obtenir un poste d’assistant de recherche doit généralement donner des cours, superviser des étudiants et assumer d’autres tâches pour le professeur. Vos propres recherches progressent souvent lentement. Les statistiques le prouvent : il faut en moyenne 5,7 années aux doctorants pour terminer leurs études.

Des enquêtes montrent que presque personne ne termine son doctorat pendant la durée du contrat. Ce n’est pas étonnant : les trois quarts des contrats expirent au plus tard au bout de trois ans. Environ un doctorant sur six y a participé une enquête en 2021 même juste un contrat à court terme pour un maximum de 12 mois.

Les conditions de travail des doctorants s’améliorent-elles ?

Cela est rendu possible par la loi sur les contrats temporaires scientifiques (WissZeitVG), qui offre depuis 2007 aux universités de grandes possibilités de contrats à durée déterminée dans la phase dite de qualification – et a été fortement critiquée par les personnes concernées et les syndicats. La ministre fédérale de l’Éducation, Bettina Stark-Watzinger (FDP), a récemment annoncé une réforme qui introduirait, entre autres, des durées minimales de contrat pour les doctorants (sur trois ans) à l’échelle nationale – mais celles-ci ne seraient pas juridiquement contraignantes.

Lisa Janotta du réseau Good Work in Science parle donc de corrections esthétiques. « Le problème principal existe toujours. Les doctorants sont débordés par le travail de leurs professeurs et ne peuvent pas faire leur doctorat. En même temps, la pression est énorme si l’on veut rester dans les sciences plus tard.» Parce qu’il y a très peu de postes permanents, la concurrence est extrême. Quiconque veut suivre le rythme sait que cela n’est souvent possible qu’en mettant de côté le temps libre, les vacances et même le désir d’avoir des enfants.

Le fait que les doctorants de Berlin et du Brandebourg se battent désormais pour leur mobilité consomme également du temps. L’alliance l’a clairement fait savoir lors de la manifestation du 29 avril. “Au lieu de promouvoir, nous devons nous battre pour quelque chose qui devrait être notre droit”, a déclaré un intervenant qui n’a pas souhaité être nommé.

La situation des doctorants de Berlin et du Brandebourg se démarque par rapport aux autres universités allemandes. Le taz a contacté près de 50 universités dans tous les Länder et a demandé si le ticket semestriel allemand s’appliquait aux doctorants.

La réponse dans la plupart des cas : les doctorants auraient droit à un ticket semestriel s’ils étaient inscrits en tant que doctorants dans l’université concernée – aussi bien au cours du semestre d’été passé qu’en cours. Certaines universités ont ajouté que les doctorants qui ne sont pas inscrits mais qui sont employés dans un département peuvent acheter un ticket d’emploi.

Les administrations des transports et de l’économie berlinoises ont annoncé qu’elles proposeraient à tous les habitants de la capitale un abonnement aux transports locaux au prix de 29 euros par mois à partir de juillet 2024. Toutefois, cela ne s’applique qu’à l’intérieur des limites de la ville. Interrogés par taz, ni le VBB ni les comités d’étudiants n’ont fourni d’informations plus détaillées sur l’état des négociations pour le ticket semestriel en Allemagne pour le prochain semestre d’hiver 2024/25 : les discussions étaient toujours en cours, et quand et comment elles se dérouleraient. la fin n’était pas claire.

Remarque : Cet article a été mis à jour le 15 mai 2024 à 17h23. Auparavant, on parlait de 7 000 personnes touchées. Ceci a été corrigé, il n’y en a qu’à Berlin environ 8 300 personnes concernées. Veuillez excuser l’erreur.