Biden et Trump se battent pour le vote syndical au milieu d’une grève des automobilistes

Le titre de président plus pro-syndical de l’histoire des États-Unis qu’il aime s’arroger Joe Biden pot argumentermais le démocrate en a fait un ce mardi pas pour lequel les spécialistes du mouvement ouvrier ne trouvent aucun précédent. Quand je vais à Michigan donner son soutien aux travailleurs du syndicat United Auto Workers (UAW par son acronyme en anglais), qui depuis le 15 septembre ils sont dans un arrêt qui est aussi historique qui affecte simultanément des dizaines d’usines des trois principaux géants de l’automobile (Ford, General Motors et Stellantis), le démocrate est devenu le premier occupant actif du Bureau Ovale à rejoindre le piquet de grève.

C’est plus d’un geste chargé de symbolisme. Biden a organisé son voyage dans le comté de Wayne dans le à la veille d’une visite dans le même Etat de Donald Trump, pour l’instant le candidat républicain ayant le plus de potentiel pour répéter le duel de 2020 aux élections présidentielles de novembre de l’année prochaine. L’ancien président a organisé son propre discours à Détroitdans le comté voisin de Wayne, mercredi alors que sept de leurs principaux rivaux s’affrontent en un deuxième débat (il n’a pas non plus participé au premier).

Biden et Trump organisent tous deux le lutte intense pour le vote de la classe ouvrière dans les États charnières clé, un électorat qui a déjà été fondamental lors des deux dernières élections présidentielles et qui devrait à nouveau être vital en 2024. Parce que Trump a battu Hillary Clinton dans le Michigan en 2016 par moins de 11 000 voixen ajoutant les voix du collège électoral qui étaient allées en faveur du candidat démocrate de manière continue depuis 1988, mais en 2020, il a de nouveau perdu l’État au profit de Bidence qu’il a non seulement réalisé 150 000 votes positifs il les a plutôt améliorés à nouveau résultats du vote syndicalavec le 62% des voix contre 37% pour Trump.

“Solidarité”

Biden est arrivé au Michigan en relevant le défi d’un invitation publique lancée par Shawn Fain, président de l’UAW. Abandonnant le rôle de médiateur entre les travailleurs et les entreprises que les présidents adoptent traditionnellement, ha intensifié son alignement sur l’ancienassurant qu’il cherche à “montrer solidarité avec les hommes et les femmes de l’UAW ils se battent pour une part équitable de la valeur qu’ils contribuent à générer». Et, bien que publiquement n’entre pas dans les détails des négociationsil a rappelé qu’après la crise de 2008, ce sont les travailleurs qui ont fait d’énormes sacrifices lorsque l’industrie s’est effondrée.

“Ils ont fait beaucoup sacrifices, ils ont beaucoup donné lorsque les entreprises étaient en difficulté. maintenant [a les empreses] ils se portent incroyablement bien. Vous savez quoi? Pour vous ils devraient aussi s’en sortir incroyablement bien», a-t-il déclaré dans une usine de redistribution de General Motors, où a été construit le bombardier B-24 Liberator utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale.

Biden a parlé à travers un mégaphone, vêtu d’un pull bleu, d’une casquette de baseball et de chaussures marron. Dans son discours, il a également assuré que les travailleurs en grève méritent « une une augmentation significative [de sous] et d’autres avantages». Il a rappelé que «Ce n’est pas Wall Street qui a construit le pays, c’est la classe moyenne qui a construit le pays.». Et il a également souligné que “c’est un fait que les syndicats ont construit la classe moyenne”.

Son discours peut s’inscrire dans la défense de son programme économique Et cela résonne à une époque d’inégalités croissantes et où le mouvement syndical reprend des forcesmême s’il reste faible, les enquêtes montrant environ 60 % des Américains soutiennent la grève des travailleurs de l’automobile. La paie de conseillers des géants de l’automobile a augmenté de 40% depuis 2013tandis que le les travailleurs ont perdu 19,3% de son pouvoir d’achat depuis 2008.

appréhensions

Cependant, Biden est également confronté à appréhensions. L’UAW n’a pas encore soutenu sa candidature à la présidentielle, ce que d’autres syndicats ont fait. Certaines des actions du démocrate, qui a par exemple signé en décembre une loi imposant un règlement aux cheminots qui menaçaient de faire grève alors qu’ils luttaient pour des congés payés et un temps de repos garanti, sont remises en question. Et son plan de transition vertequi vise à porter la part des véhicules électriques de 5,8 % actuellement aux deux tiers d’ici 2032, propose craintes des syndicats, qui voient le danger de voir la production se détériorer usines du sud du pays où les syndicats sont plus faibles je que les travailleurs qui produisent des batteries électriques sont moins bien payés que ceux qui fabriquent des moteurs à combustion.

Trump exploite ces craintes. Il a assuré que la visite de Biden n’en serait qu’une recherchez “une photo pas chère” publicité et a remis en question ce plan de transition verte. Il a également assuré dans un message sur les réseaux sociaux que le démocrate “il veut leur retirer leurs emplois et les donner à la Chine et à d’autres pays étrangers”. Mais c’est lui qui a le plus de problèmes avec les dirigeants syndicaux. Fain, le président de l’UAW, qui a reçu Biden à l’aéroport à son atterrissage en compagnie d’hommes politiques démocrates locaux, a critiqué le voyage du républicain et a mis en garde il y a quelques jours contre “le fait de continuer à élire des milliardaires qui ils ne comprennent pas du tout ce que c’est que de vivre d’un chèque de paie à l’autre et de traverser des conflits et nous attendons d’eux qu’ils résolvent les problèmes de la classe ouvrière”.

Trump ne prévoit pas de participer à des piquets de grève ce mercredi. En fait, bien qu’il ait invité à son discours les travailleurs qui ont formé ou font partie d’un syndicat, y compris l’UAW, il le prononcera dans une usine de production où il n’y a pas d’organisation syndicale.

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