Biden annonce des tarifs de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine | Échange international

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Un prélèvement de la Maison Blanche pour protéger les fabricants américains des importations bon marché risque d’attiser les tensions commerciales

Mardi 14 mai 2024, 11h00 CEST

Le président américain Joe Biden a annoncé un tarif de 100 % sur les véhicules électriques fabriqués en Chine dans le cadre d’un ensemble de mesures visant à protéger les constructeurs américains des importations bon marché.

Dans une décision susceptible d’attiser les tensions commerciales entre les deux plus grandes économies mondiales, la Maison Blanche a déclaré qu’elle imposait des restrictions plus strictes sur les produits chinois d’une valeur de 18 milliards de dollars.

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Des sources ont déclaré que cette décision faisait suite à un examen de quatre ans et constituait une mesure préventive destinée à empêcher les produits chinois bon marché et subventionnés d’inonder le marché américain et d’étouffer la croissance du secteur américain des technologies vertes.

Outre une augmentation des droits de douane de 25 % à 100 % sur les véhicules électriques, les taxes passeront de 7,5 % à 25 % sur les batteries au lithium, de zéro à 25 % sur les minéraux critiques, de 25 % à 50 % sur les cellules solaires et de 25 % sur les batteries au lithium. % à 50% sur les semi-conducteurs.

Les droits de douane sur l’acier, l’aluminium et les équipements de protection individuelle – qui vont de zéro à 7,5 % – passeront à 25 %.

Malgré les risques de représailles de Pékin, Biden a déclaré que l’augmentation des prélèvements était une réponse proportionnée à la surcapacité de la Chine dans le secteur des véhicules électriques. Des sources ont déclaré Chine produisait 30 millions de véhicules électriques par an, mais ne pouvait en vendre que 22 à 23 millions sur le marché national.

Les tarifs douaniers imposés par Biden sont en grande partie symboliques, car les véhicules électriques chinois ont été pratiquement exclus des États-Unis en raison des tarifs imposés par Donald Trump pendant sa présidence. Cependant, des groupes de pression ont suggéré qu’il existe une menace future, car Pékin cherche à utiliser ses exportations pour compenser la faiblesse de son économie nationale.

L’Alliance for American Manufacturing a déclaré que l’introduction de voitures chinoises sur le marché américain constituerait un « événement au niveau de l’extinction » pour ses constructeurs automobiles.

Depuis son arrivée au pouvoir, le président a annoncé une série de mesures – comme la Loi sur la réduction de l’inflation et loi sur les puces – pour stimuler l’industrie américaine dans les secteurs de haute technologie et dans les États du champ de bataille, où l’élection de 2024 avec Trump devrait se décider.

Biden a adopté une ligne dure en matière commerciale depuis son arrivée à la Maison Blanche en 2021 et estime que son plan offre une approche plus ciblée – et moins risquée – de la menace posée par la Chine que celle de son rival.

En mars, Trump a déclaré que s’il était élu président plus tard cette année, il mettrait un tarif 100% sur « chaque voiture qui traverse la ligne » provenant d’usines de fabrication chinoises en Chine. “Ils ne vont pas vendre ces voitures”, a-t-il déclaré. Trump a promis d’augmenter de 60 % les taxes sur toutes les importations chinoises, une approche qui, selon les critiques, augmenterait les prix pour les consommateurs américains déjà aux prises avec une inflation élevée.

En avril, Biden a déclaré qu’il « ne cherchait pas une bagarre avec la Chine », mais que les États-Unis devaient s’opposer aux « pratiques économiques injustes et à la surcapacité industrielle » de la Chine. « Je recherche la concurrence, mais une concurrence loyale », a-t-il déclaré.

Les nouveaux droits de douane entreront en vigueur 90 jours à compter de mardi – une période qui sera étroitement surveillée pour déceler des signes de représailles de la part de la Chine. Des sources à la Maison Blanche ont déclaré que l’objectif n’était pas d’intensifier les tensions commerciales mais d’aider certaines parties du pays. économie américaine où il y avait eu un cycle de désinvestissement.

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