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Beau correctif ! Il s’agit du tout dernier bus PO ALS avec une carrosserie Laksana et un châssis Mercy

Beau correctif !  Il s’agit du tout dernier bus PO ALS avec une carrosserie Laksana et un châssis Mercy

Jakarta

PO ALS (Antar Lintas Sumatra) a lancé une nouvelle flotte avant le retour à la maison de l’Aïd 2023. PO ALS a présenté de nouveaux bus qui utilisent la carrosserie Laksana combinée au châssis Mercedes-Benz. La combinaison d’une carrosserie et d’un châssis luxueux, avec les couleurs et la livrée distinctives de PO ALS, s’adapte parfaitement et donne à ce bus une belle apparence !

Comme le montre detikOto sur le compte Instagram @laksanabus, le dernier bus PO ALS utilise la dernière carrosserie Laksana Legacy SR3 Panorama ainsi que la carrosserie HD Prime avec un concept de vitre avant à double vitrage. Ces nouveaux bus utilisent une couleur de base vert foncé et une livrée PO ALS typique, avec une combinaison de couleurs dorées sur les rétroviseurs et la ligne de toit.

Plus précisément, le Legacy SR3 Panorama est doté d’un design plus frais et d’une excellente visibilité. Le pare-brise semble clair avec un seul concept ou un seul verre. Ensuite, sur le côté, il n’y a pas non plus d’écharpe gênante, de sorte que la vue des passagers à l’extérieur du bus devient plus large.

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En ce qui concerne l’intérieur, il utilise une configuration de siège 2+2 et deviendra une classe exécutive. Ce bus dispose également de toilettes publiques situées tout à l’arrière. Bien sûr, ces toilettes ne peuvent être utilisées que pour uriner et peuvent être utilisées pendant que le bus est en marche.

En parlant de performances, le nouveau bus PO ALS utilise le châssis Mercedes-Benz OH 1526. Si vous regardez le site officiel de Mercedes-Benz Indonésie, le châssis OH 1526 est équipé d’une cylindrée de 6 374 cm3, 6 cylindres en ligne, Euro3, qui peut produire 260 ch à 2 200 tr/min et 950 Nm de couple à 1 200-1 600 tr/min.

Ce bus utilise une transmission manuelle et pour la suspension, il utilise toujours des ressorts à lames trapézoïdales avec amortisseurs et stabilisateurs, différents de son frère le OH 1626 qui utilise déjà une suspension pneumatique.

Pour quel itinéraire ces nouveaux bus PO ALS fabriqués par Laksana seront-ils utilisés ?

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(lua/lt)

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