Bay Link: le nouveau survol SH2 Bayfair de Mt Maunganui sera ouvert, les temps de trajet pour «améliorer»

Le survol de Bayfair devait être ouvert aux navetteurs du jour au lendemain – mais l’un des automobilistes les plus impatients du changement voyagera en dessous plutôt qu’au-dessus.

Le survol de la State Highway 2 fait partie du projet Baypark to Bayfair de 262 millions de dollars, également connu sous le nom de Baylink ou B2B, et vise à séparer le trafic routier de banlieue et de fret du trafic utilisant les routes locales.

Le Bay Link, qui est en construction depuis plus de six ans, est utilisé par 38 000 véhicules par jour, selon l’agence de transport Waka Kotahi NZ.

L’agence a déclaré dans un communiqué que le survol s’ouvrirait “du jour au lendemain” dans une configuration temporaire et ferait passer le trafic sur le rond-point de Bayfair (Girven Rd, Matapihi Rd et Maunganui Rd), ce qui signifie “des changements significatifs pour tout le monde”.

Les conducteurs devraient sélectionner un itinéraire dans la région à l’avance, en fonction de leur destination.

Le survol serait sous gestion temporaire du trafic pendant que les gens s’habituaient à la nouvelle disposition. Il ouvrira avec une limitation de vitesse temporaire de 50 km/h, tandis qu’une limitation de vitesse temporaire de 30 km/h se poursuivra pour le rond-point de Bayfair.

Le résident de Matapihi, Russ Hawkins, attendait avec impatience le changement.

Le rond-point de Bayfair est la seule sortie pour les véhicules entrant ou sortant de la péninsule de Matapihi, et le survol devrait réduire la circulation au rond-point.

Hawkins était sûr que cela faciliterait la communication du côté de Bayfair et de Baywave, mais “le temps nous dira” si cela aurait un impact plus large.

“Une chaîne n’est aussi solide que son maillon le plus faible”, a-t-il déclaré.

Hawkins gère Fat Boy Charters et est généralement sur la route vers 5h30, manquant le trafic de pointe du matin.

Pourtant, il rentre souvent vers 17h ou 17h30 et se retrouve coincé, “donc ce sera intéressant de voir ce qui va se passer”.

« Selon l’heure de la journée, il peut y avoir des embouteillages. C’est juste une de ces choses – il suffit d’attendre.

Interrogée sur l’impact que le survol aurait sur le réseau de la ville au sens large, la directrice par intérim des transports du conseil municipal de Tauranga, Anna Somerville, a déclaré que cela “améliorerait les temps de trajet du fret et des navetteurs pendant la pointe du matin et du soir”.

Cela permettrait également une meilleure utilisation des routes locales pour les déplacements locaux.

“Avoir le survol opérationnel ce mois-ci signifie moins de trafic devant passer par la gestion temporaire du trafic au rond-point existant, améliorant la sécurité de tous les usagers de la route.”

Somerville a déclaré que cela aiderait également les gens à se familiariser avec le nouveau tracé de la route alors que la construction se poursuivait sur le reste du projet Bay Link.

Le nouveau survol a suscité la controverse en 2016 lorsque le Heures de la baie de l’Abondance a révélé que le projet était initialement destiné à aller de l’avant sans remplacer le passage souterrain fréquemment utilisé pour les piétons et les cyclistes à Bayfair.

La communauté a repoussé et, après des protestations, un débat sur les coûts et de multiples demi-tours, Waka Kotahi a accepté en 2020 de dépenser 26 millions de dollars pour construire le passage souterrain. Il a été ouvert à l’usage communautaire l’année dernière.

Le survol est l’un des derniers éléments d’infrastructure importants à être ouvert dans le cadre du Bay Link, qui a construit des survols contournant les ronds-points très fréquentés de Bayfair et Te Maunga.

Fin 2014, le conseil d’administration de l’agence de transport a approuvé 120 millions de dollars pour le projet. La construction a commencé en 2017 et devait ensuite être achevée fin 2020.

Cependant, Waka Kotahi a déclaré que les améliorations apportées aux modes piéton et cycliste et les conditions de terrain « imprévues » ont entraîné des impacts sur la portée, les coûts et le temps.

Le projet devait maintenant coûter 262 millions de dollars et être achevé d’ici la fin de cette année.

Ce qui change à l’ouverture du survol

Personnes voyageant entre SH2/Pāpāmoa, SH29A et Mt Maunganui, centre-ville

Les personnes voyageant vers le mont Maunganui, le port, le centre-ville, Pāpāmoa/TEL ou Maungatapu/SH29A pourront utiliser le survol au-dessus du rond-point.

Cela séparera les usagers de l’autoroute nationale des usagers de la route locale voyageant sur les voies autour du rond-point de Bayfair, y compris ceux qui accèdent au centre commercial Bayfair, à HomeZone ou à d’autres entreprises locales.

Les personnes souhaitant se rendre localement à Girven Rd, Matapihi Rd et les entreprises locales resteront locales et utiliseront le rond-point Bayfair pour accéder à la zone.

Personnes voyageant localement vers et depuis les routes Girven et Matapihi

Les personnes voyageant de Matapihi Rd ou Girven Rd vers Mt Maunganui, le port, le centre-ville, Pāpāmoa/TEL ou Maungatapu/SH29A continueront à voyager localement. Le rond-point sera réduit à une seule voie et des fermetures de voie unique seront mises en place sur les voies s’approchant du rond-point.

Source : Agence de transport de Waka Kotahi

Fermetures temporaires de routes et de voies

Source : Agence de transport de Waka Kotahi