Bahn veut apparemment être la première grande entreprise à utiliser le frein du prix de l’électricité
A partir de 19h53
Les trains consomment beaucoup d’électricité – selon un rapport, les chemins de fer veulent donc bénéficier du frein du prix de l’électricité
Ceux : pa/dpa/Sebastian Gollnow
Le conseil d’administration de la Deutsche Bahn aurait décidé de profiter du frein des prix de l’électricité. C’est ce qu’a rapporté l’agence de presse Reuters, citant des milieux d’affaires. La décision a de sérieuses implications pour les bonus des managers.
DSelon les milieux d’affaires, la Deutsche Bahn sera la première grande entreprise à profiter du frein des prix de l’électricité. Le conseil d’administration du groupe a décidé après un long examen, ont déclaré vendredi plusieurs représentants de l’entreprise à l’agence de presse Reuters. Le chemin de fer lourdement endetté est le plus grand consommateur d’électricité en Allemagne et souffre donc particulièrement de la hausse des prix.
Le patron de Bahn, Richard Lutz, a évoqué en novembre jusqu’à deux milliards d’euros de coûts supplémentaires pour la seule électricité. Toutefois, le frein au prix de l’électricité est soumis à conditions : le groupe doit déclarer une baisse des profits ou des pertes. De plus, une entreprise n’est alors pas autorisée à verser des primes et des dividendes aux dirigeants, ce qui a dissuadé de nombreuses sociétés cotées. Cela affecte désormais également les gestionnaires des chemins de fer. Une porte-parole des chemins de fer a refusé de commenter.
Le fait que le blocage des bonus puisse déjà affecter les paiements pour 2022, bien que le frein des prix ne prendra effet qu’à partir de janvier 2023, a suscité une inquiétude particulière, ont déclaré les représentants du groupe. Il existe ici différents avis juridiques. Le chemin de fer voulait suspendre les paiements pour le moment, ont déclaré des représentants du groupe. La coalition feu tricolore avait stipulé que les entreprises qui bénéficient du frein sur les prix de l’électricité ne pourront pas verser de primes et de dividendes à partir d’un montant d’allégement de 50 millions d’euros.
La Deutsche Bahn envisage depuis un certain temps de réformer le système de rémunération. Les primes doivent être réduites et les salaires réguliers doivent être augmentés en retour. Le conseil de surveillance du groupe veut s’en occuper la semaine prochaine. Bien qu’il s’agisse d’une entreprise d’État, les chemins de fer devaient auparavant verser des dividendes, qui allaient au gouvernement fédéral. Cela les a ensuite réinvestis dans le réseau ferroviaire. Cependant, comme il est peu probable que l’entreprise ait réalisé à nouveau des bénéfices en 2022, le dividende pourrait de toute façon être annulé.
