Dire que l’Axxome est un vélo important pour Origine est une évidence. C’est en effet le tout premier vélo de la marque, née il y a une décennie. J’ai testé mon premier Axxome en février 2014, Matos Vélo n’avait que 3 ans d’existence. Après un Axxome 2 et de nombreuses déclinaisons, Origine présente l’Axxome 3, un vélo que j’ai pu découvrir il y a plusieurs semaines tout juste monté. Comme toutes les générations précédentes, la marque n’a pas voulu dénaturer le ressenti que vous êtes nombreux à apprécier sur ce vélo, à savoir du confort, de la facilité et de la polyvalence, tout en restant léger et très performant grâce à une nervosité bien calibrée. Un Axxome qui évolue de façon radicale, en empruntant quelques recettes vues sur le modèle profilé Fraxion. Si je n’ai pas encore pu rouler avec, j’ai tout de même pu le photographier sous tous les angles. Présentation.
Dire que l’Axxome est un vélo important pour Origine est une évidence. C’est en effet le tout premier vélo de la marque, née il y a une décennie. J’ai testé mon premier Axxome en février 2014, Matos Vélo n’avait que 3 ans d’existence. Après un Axxome 2 et de nombreuses déclinaisons, Origine présente l’Axxome 3, un vélo que j’ai pu découvrir il y a plusieurs semaines tout juste monté. Comme toutes les générations précédentes, la marque n’a pas voulu dénaturer le ressenti que vous êtes nombreux à apprécier sur ce vélo, à savoir du confort, de la facilité et de la polyvalence, tout en restant léger et très performant grâce à une nervosité bien calibrée. Un Axxome qui évolue de façon radicale, en empruntant quelques recettes vues sur le modèle profilé Fraxion. Si je n’ai pas encore pu rouler avec, j’ai tout de même pu le photographier sous tous les angles. Présentation.
Disons-le tout de suite, il est évident que l’Axxome est un vélo important pour Origine. Il s’agit en effet du tout premier vélo de la marque, qui a vu le jour il y a dix ans. J’ai testé mon premier Axxome en février 2014, lorsque Matos Vélo n’existait que depuis trois ans. Après l’Axxome 2 et de nombreuses variantes, Origine présente l’Axxome 3, que j’ai eu l’occasion de découvrir il y a quelques semaines à peine. Comme pour les générations précédentes, la marque a cherché à préserver les caractéristiques que vous appréciez tant sur ce vélo, à savoir le confort, la facilité d’utilisation et la polyvalence, tout en restant léger et extrêmement performant grâce à un équilibre bien étudié. L’Axxome évolue de manière radicale, en empruntant certaines techniques vues sur le modèle profilé Fraxion. Bien que je n’ai pas encore eu l’opportunité de l’essayer, j’ai quand même pu le photographier sous tous les angles. Présentation.
Clarifions d’emblée les choses, car les informations sont parfois confuses : l’Axxome 3, tout comme les autres vélos de la marque, est un produit entièrement conçu par Origine, développé en interne par plusieurs ingénieurs. Contrairement à certaines marques qui prétendent concevoir leurs produits en interne alors que seule la peinture est réalisée en interne, avec un cadre acheté sur catalogue auprès d’un fabricant asiatique (moule ouvert), l’Axxome ne se trouve nulle part ailleurs. La proportion du bureau d’études d’Origine est anormalement élevée par rapport à la masse salariale. La marque investit dans des techniques de moulage coûteuses. Ces investissements sont rendus possibles par le fait que la marque dispose d’un budget marketing très limité. Par exemple, elle ne sponsorise pas d’équipes du World Tour. L’argent dépensé dans le développement du produit est considéré comme un investissement, car il garantit la satisfaction du client. Les clients deviennent les meilleurs ambassadeurs de la marque sur le terrain, comme en témoigne la force de leur communauté. Ce résultat est le fruit d’un travail minutieux et d’une attention particulière. En respectant le produit, la marque respecte ses clients, et en respectant ses clients, elle respecte automatiquement ses produits. Il n’est d’ailleurs pas rare de voir des cyclistes posséder plusieurs vélos de la marque.
La conception de l’Axxome est d’abord réalisée en 3D sur ordinateur, en tenant compte des contraintes subies par chaque partie du cadre. Il faut en effet trouver le bon équilibre entre rigidité, confort et performance, sans trop contraindre le cadre. Ensuite, une première ébauche réelle est réalisée à taille réelle, grâce à l’impression 3D. Oui, ce cadre orange est une impression 3D. Il n’est pas apte à être utilisé, car il est très fragile, mais il permet d’avoir une vue réaliste du vélo, de réaliser les premiers montages et de vérifier si quelque chose ne va pas… et enfin de réaliser les premiers essais de peinture. Avec cette troisième génération, Origine a donc souhaité conserver toutes les qualités qui ont fait le succès et la réputation des deux premières générations d’Axxome, tout en les améliorant et en optant pour une intégration totale des câbles. En 2021, L’Axxome Evo a introduit le carbone UML. Les résultats ont été immédiatement impressionnants. Pour développer cet Axxome, les ingénieurs se sont laissés guider par cette technologie, tout en optimisant la forme des tubes et l’aspect du cadre, afin de créer un moule qui exploite au mieux l’Unique Matrix Layup. Contrairement à l’Axxome II Evo, c’est tout le moule de l’Axxome qui a été pensé autour de l’Unique Matrix Layup. Le triangle avant était moulé selon le procédé UML, mais maintenant c’est l’intégralité du cadre, du triangle avant au triangle arrière, qui est moulé selon ce procédé. Ce qui résulte visuellement de l’Axxome n’a pas été dicté par une volonté esthétique, mais par l’optimisation de l’UML. Les formes des tubes, les encombrements aux endroits clés, tout cela est le fruit d’une modélisation prenant en compte l’optimisation de l’UML tout en respectant la mécanique des fluides. Le résultat à l’utilisation est un Axxome encore plus réactif et dynamique, avec une capacité de filtrer les vibrations encore améliorée, le tout sans artifice marketing ni accessoire superflu, et avec une conséquence sur le poids. Dans leur laboratoire interne, ils ont mesuré une réduction des vibrations de 12% par rapport à l’Axxome 2. Pour encore plus de confort, l’Axxome peut accueillir des pneus allant jusqu’à 35 mm, ce qui élargit son champ d’action et permet de repenser la pratique du vélo de route. Ce n’est pas un vélo de gravel à proprement parler, mais ce nouvel Axxome 3 pourra sans difficulté s’aventurer sur les chemins non asphaltés et autres routes caillouteuses pour vous permettre de découvrir de nouvelles sensations.
En ce qui concerne l’intégration des câbles, la marque n’a pas réinventé la roue et a repris le concept utilisé sur le Fraxion. Un système fluide, léger, sans points durs et facile à entretenir. La même simplicité a été appliquée à la tige de selle, qui est ronde et a un diamètre de 27,2 mm. Le serrage est identique à celui du Fraxion, positionné à l’avant de la tige, au niveau du tube horizontal. Bien sûr, l’Axxome est compatible uniquement avec les freins à disque. 160 mm à l’arrière et 180 ou 160 mm à l’avant. Certains cyclistes regretteront ce choix, mais Origine a dû se résoudre à cette solution en raison des difficultés d’approvisionnement en groupes de freins à patins sur le marché. Le boîtier de pédalier est au format BSA 68 mm.
GTR et GTO : 2 cad
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