Des syndicats criminels bien organisés interrompent les pratiques commerciales d’institutions clés et de grands employeurs en Afrique du Sud.
L’expansion du commerce illicite fait des ravages sur les grands détaillants tels que Pick n Pay, Checkers et Woolworths, tandis que les syndicats organisés entraveraient les systèmes de la chaîne d’approvisionnement en sabotant spécifiquement des institutions cruciales telles que Transnet.
L’un des plus grands employeurs d’Afrique du Sud, le secteur minier, a également sonné l’alarme sur les pratiques d’extorsion dans le secteur des achats.
La L’heure du dimanche a rapporté que Gareth Ackerman, le président du Conseil des biens de consommation d’Afrique du Sud (CGC), a déclaré qu’il appartenait au gouvernement de prendre des mesures contre le commerce illicite en particulier, sinon le pays pourrait se retrouver avec un “État totalement mafieux”. ‘.
La CGC, qui représente les figures de proue de l’industrie de la vente au détail, a déclaré que le commerce illicite est un problème grave et a un impact massif sur les détaillants. Selon Ackerman, avant même la pandémie, 26 % des cigarettes vendues en Afrique du Sud étaient illicites, rapporte le Sunday Times.
“Nous ne sommes pas encore tout à fait au point de basculement, mais nous pourrions y arriver bientôt”, a déclaré Ackerman.
“Cela nuit à l’industrie, aux emplois, au gouvernement et à l’économie.”
Groupes acquis
La chaîne d’approvisionnement qui prend en charge le transport de biens et de marchandises à travers le pays est actuellement tenue à bout de souffle.
Presse municipale rapporte que les perturbations des lignes ferroviaires du corridor nord de Transnet causées par le vol de câbles font froncer les sourcils dans l’industrie minière.
Le groupe minier houiller Exxaro a récemment déclaré au Transnet Feight Rail (TFR) que les perturbations occasionnelles du transport vers le terminal d’exportation de Richards Bay profitaient à l’industrie du camionnage, a déclaré City Press.
En novembre, un train avec 97 chariots chargés de charbon a déraillé et s’est renversé sur son chemin vers Richards Bay – arrêtant le mouvement de toute autre marchandise sur le chemin de fer. Cet incident faisait suite à plusieurs cas de vol de câbles quelques jours auparavant.
Selon City Press, les sociétés minières sont alors contraintes de recourir au transport routier qui, dans le cas d’Exxaro, leur coûterait jusqu’à six fois plus. Le TFR a déclaré à City Press que les incidents survenus dans le couloir nord sont un signe clair qu’il est attaqué par des groupes criminels organisés.
Lorsqu’on lui a demandé s’il pensait que certains acteurs de l’industrie du transport routier étaient à l’origine des attaques, le TFR a déclaré qu’il continuait de “collecter des renseignements et de mener des enquêtes pour déterminer s’il y avait des dommages intentionnels ou un sabotage”.
Gavin Kelly, PDG de la Road Freight Association, a déclaré à la publication que les groupes d’intérêt n’hésiteraient pas à recourir au sabotage pour améliorer leur propre entreprise.
Le PDG de Business Leadership South Africa (BLSA) a déclaré dans fin novembre que les syndicats criminels dans le pays sont plus dommageables que les mauvaises politiques ou les échecs de la prestation de services.
“Nous sommes en proie à une épidémie avec de grandes industries, de l’exploitation minière à la construction, ciblées par des rackets d’extorsion. Cela sape tous nos efforts pour construire un pays avec une économie en croissance basée sur une bonne politique et un État efficace », a déclaré Mavuso.
“Nous risquons sérieusement de tomber dans un État mafieux avec le secteur formel évincé par des criminels dont la portée s’étend profondément dans nos structures d’application de la loi”, a-t-elle déclaré.
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