Le nouveau Ford Explorer électrique : La voiture fabriquée à Cologne est le nouvel espoir du groupe américain, qui veut enfin devenir durablement rentable en Europe.
(Photo : remarque)
Dusseldorf Avec l’industrie automobile, l’une des plus grandes industries allemandes est actuellement en cours de conversion complète vers un tout nouveau modèle commercial. Cette transformation est extrêmement coûteuse et consomme des milliards. Et : La production et la vente de voitures électriques sont extrêmement déficitaires, en particulier dans la phase de conversion. Tout le monde dans l’industrie le sait, mais les constructeurs automobiles ne publient pas de chiffres exacts.
Plus de transparence est absolument nécessaire, surtout du point de vue d’un investisseur. Les constructeurs automobiles sont tous cotés en bourse. Afin de pouvoir gérer la transformation massive avec l’électromobilité et la numérisation, ils dépendent des investisseurs. L’argent n’est disponible que pour la confiance, qui s’accompagne d’une meilleure compréhension du secteur des véhicules électriques.
L’entreprise américaine Ford sort aujourd’hui du silence et publie des chiffres clés dans ce domaine. Cette année, il y a encore trois milliards de dollars de pertes. Mais en seulement trois ans, la division électronique de Ford devrait générer un rendement d’exploitation décent de huit pour cent.
Ford assure la transparence
Ford montre qu’une plus grande transparence dans le secteur automobile est possible sans plus tarder. À cet égard, Ford est un modèle. D’autres fabricants, surtout allemands, devraient également afficher des taux de rendement clairs pour la division électronique.
Volkswagen, par exemple, affirme que le secteur automobile sera entièrement électrique dans quelques années. Par conséquent, il n’est pas utile de mettre en place un modèle comptable séparé pour la division électrique pour la période transitoire.
>> Lire ici, quelle structure Ford sera à l’avenir.
C’est un argument avancé. Il faudra plus de dix ans avant que le dernier modèle à combustion ne sorte de la chaîne de montage. Les voitures électriques et les moteurs à combustion continueront à être produits en parallèle pendant longtemps – ce qui rend la comptabilité séparée une tâche intéressante.
Ford avait initialement tardé à entrer dans le nouveau secteur de l’électronique. Mais maintenant, les Américains se sont réveillés. Ils ont accepté les nouveaux défis et font désormais partie des protagonistes de l’électromobilité.
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