Aux États-Unis, il faut 3 semaines de plus pour vendre un véhicule électrique qu’une voiture à combustible fossile

Les travailleurs s’occupent d’une camionnette électrique Lordstown Motors Endurance inachevée sur la chaîne de montage de l’usine de production de véhicules électriques de Foxconn à Lordstown, Ohio, États-Unis. REUTERS.

La demande de véhicules électriques aux États-Unis a tellement diminué d’une année sur l’autre que les constructeurs automobiles réévaluent désormais leurs plans d’investissement dans le secteur et retardent l’introduction de nouveaux modèles.

Selon le journal Wall Streetla demande s’est déplacée vers les véhicules hybrides et les véhicules ICE traditionnels, l’inertie des clients étant imputable à des coûts relativement exorbitants et à une disponibilité inégale des bornes de recharge.

L’évolution de la demande confirme ce sentiment, selon WSJcar les zones urbaines enregistrent encore de bons chiffres de vente par rapport aux zones rurales et semi-urbaines en raison du problème du nombre de bornes de recharge.

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Selon le WSJ rapport, les stocks de véhicules électriques s’accumulent chez les concessionnaires et il faut trois semaines de plus pour vendre un véhicule électrique qu’une voiture à combustible fossile.

Selon le rapport, les ventes de véhicules électriques ont augmenté au cours des 11 premiers mois de 2023, mais à un rythme bien plus lent que l’année dernière. Les experts automobiles espèrent cependant que les ventes reprendront une fois que des modèles plus abordables seront disponibles sur les routes et que l’infrastructure de recharge s’améliorera, mais cela engendre un cercle vicieux : au rythme actuel des ventes et à la disponibilité débilitante des bornes de recharge. maintenir la demande du marché sous silence.

Des rapports d’octobre de cette année révèlent que le constructeur automobile General Motors a retardé l’ouverture d’une usine de camions électriques dans le Michigan en raison du ralentissement de la demande.

Encore un autre rapport de WSJ d’octobre a souligné que les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 51 pour cent au cours des neuf premiers mois de 2023 – ce qui est en soi énorme par rapport à la maigre augmentation de 14 pour cent des ventes de véhicules traditionnels – mais cette croissance est en baisse par rapport aux 69 pour cent. à la même période l’année dernière.

Cette tendance est inquiétante pour les États-Unis puisque les marchés rivaux des véhicules électriques, à savoir la Chine et l’Europe, ont connu une meilleure année.

Selon le WSJ Selon un rapport, près de 27 % des véhicules vendus en Chine au troisième trimestre 2023 étaient des véhicules électriques ; Les véhicules électriques représentent 15 % des véhicules vendus en Europe au cours de la même période ; Aux États-Unis, en revanche, c’est une autre histoire, avec seulement 8 pour cent.