Automotive.Lab Plug : un aperçu de la transition vers la mobilité électrique en Italie

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Éducation, culture et connaissance directe de la mobilité électrifiée. Une évolution et une transition ont été décrites lors de l’événement Automotive.Lab Plug du groupe Amodei organisé ce week-end à Milan par le magazine AUTO.
Sur la Piazza Tre Torri du centre commercial de Milan, six voitures et un scooter lithium-ion ont été exposés (Ford E-Transit, Microlino, BYD Atto 3, Kia EV6, Xev Yoyo, Nissan X-Trail e-POWER et le scooter électrique BMW CE 04) et dans l’espace essai routier les visiteurs ont pu tester certains de ces véhicules, la conférence “La mobilité électrique, aujourd’hui pour demain” a défini le tableau d’une évolution en cours (pas simple) avec de nombreux problèmes mais qui a une direction claire .

L’étude, présentée par Francesco Papi, Partner PwC Strategy & Italy Automotive Leader, a montré que l’Italie ferme la marche en Europe avec l’Espagne en ce qui concerne la transition vers l’électrique. En mars 2023, la part des voitures 100% électriques (Bev) et hybrides rechargeables (Phev) dans notre pays s’est arrêtée à 8,2% des immatriculations, contre 19,8% en Allemagne, 24,1% en France et 26,7% au Royaume-Uni . Les principales raisons de ralentissement de la croissance du marché de l’e-mobilité sont le coût initial du véhicule, une offre de produits encore limitée et peu compétitive sur les segments des citadines et des petites voitures et la diffusion des infrastructures publiques de recharge qui représente un facteur de croissance pertinent, en particulier pour la demande à faible revenu qui dispose de moins de systèmes de stationnement privé et de recharge à domicile. Ensuite, un autre aspect ne doit pas être sous-estimé : la satisfaction de ceux qui ont déjà choisi l’électrique, dans plus de 40% des cas, déterminée par le bouche à oreille d’amis et de proches. Et à ce jour, ceux qui achètent de l’électricité affichent une tendance à la baisse de satisfaction, en tout cas pas à des niveaux inférieurs à ceux qui achètent des voitures à combustion interne, principalement en raison de la gestion insatisfaisante du processus d’installation des systèmes de recharge à domicile.

Lors de l’événement, de nombreux initiés ont participé et ont présenté les forces en présence et arrivant des différents constructeurs automobiles ainsi que des fournisseurs d’énergie.