Il y a toujours un moteur dans les grands événements. Le centre énergétique qui donne vie à tout. Et pour la première édition de « E/S automobile : un pont entre les esprits » (l’événement virtuel le plus important à l’échelle européenne) ce moteur est Marco MarliaPDG Co-fondateur de MoteurK qui a connecté un événement blockbuster, entièrement virtuel, du 20 au 23 mars 2023.
Commençons par la mère de toutes les questions : pourquoi ?
“L’esprit est de donner lesaisir à partager des idées sur l’avenir de la mobilité et de la transformation numérique etsortir pour les transformer en plans réalisables, il y a quatre jours de conférences, keynotes, interviews, tables rondes et ateliers organisés par les principaux leaders d’opinion du secteur sur les questions qui influencent l’industrie automobile ».
Le compte à rebours a commencé, sentez-vous la pression ?
“Pas maintenant. Mais parlons du plus grand événement jamais organisé sur le secteur automobile en Europe. Aux USA il y a Nada qui est le leader mondial de la distribution automobile. En Europe, notre idée est qu’il manquait à l’événement international. Nous avions besoin de notre propre truc, alors nous l’avons mis en place. Dans le but de créer un moment qui vit toute l’année, à la disposition du secteur. De l’industrie, pour apprendre à comparer, voir les dernières tendances ».
Pouvez-vous me donner quelques chiffres?
« Pendant les quatre jours de l’événement, des conférences, des keynotes, des tables rondes, des interviews et des ateliers alterneront, tenus par les plus importants représentants de l’industrie, des journalistes internationaux et nationaux, sur les sujets les plus brûlants du moment. La scène virtuelle d’Automotive I/O accueillera plus de 70 sessions et plus de 80 conférenciers, ouvrira des opportunités de réseautage et offrira un espace aux champions sportifs et aux penseurs innovants pour partager des idées, inspirer et être inspirés. Nous parlons d’environ 5 000 participants et de près de 100 interventions de conférenciers, venant de onze pays en huit langues : tous les contenus doivent être appréciés dans la langue maternelle de tous les participants. Ainsi, chaque intervention est doublée pour la rendre accessible à tous ».
Si vous deviez utiliser un sous-titre pour “Automotive I/O : Bridging Minds”, lequel utiliseriez-vous ?
« La métaphore que nous utilisons toujours, en plaisantant, c’est que c’est comme la mode, la semaine du design, mais adaptée à notre secteur. C’est en fait un conteneur plus qu’un événement. Avec des coupures de sujets très précises. Nous allons de l’avenir de la distribution à la technologie, des stratégies à l’économie, c’est pourquoi je parle d’un grand « conteneur » qui contient tout. Bref, le nôtre est un moment par an qui fait le point sur la situation ».
La grande nouveauté cette année ?
“Avant, c’était nous qui organisions un événement à travers l’Europe. Et maintenant, pour la première année, nous avons créé un événement entièrement numérique afin de le rendre plus accessible à tous. Mais l’idée de base est que ces contenus peuvent être utilisés pour toujours, sans se limiter à la semaine “Automotive I/O : Bridging Minds” car le changement conduit à une approche continue”.
L’une des missions est de…?
« Informer, éduquer : la transformation numérique est l’enjeu d’aujourd’hui. Le rythme auquel nos entreprises sont obligées de changer est rapide. Et c’est le moment de la réflexion. Ce que j’ai remarqué, c’est que plus il y a de variabilité autour de nous, plus les entreprises sont lentes à décider. Et pour cela nous voulons soutenir ceux qui veulent comprendre. À notre avis, il y a un réel besoin d’information. Chez MotorK, nous ne sommes que 3% de locuteurs. Le nôtre est un lieu de rencontre où tout le monde est le bienvenu. Et on sait qu’il y a ce besoin car 10% des concessionnaires italiens étaient chez Nada. Beaucoup. Et si l’un de nous va chez Nada « pour comprendre », c’est qu’il y a un besoin de culture automobile, d’information.
Nous avions l’habitude d’être ceux qui organisaient un événement à travers l’Europe. Maintenant, cependant, nous avons créé un événement entièrement numérique afin de le rendre plus accessible à tous
Pour une fois, l’Europe dictera l’ordre du jour.
“Plus ou moins. Mais nous ne voulons pas paraître présomptueux, loin de moi et de nous pour juger des positions des entreprises. Mais dans le secteur automobile, nous constatons un sentiment généralisé de ralentissement. On essaie de comprendre ce qui va se passer et en attendant on s’arrête un moment. Les nombreuses incertitudes font grandir le besoin d’information, on y retourne toujours. Et pour cela, la meilleure façon de « voir l’avenir » est d’écouter des voix différentes. Comme le Crowdfunding qui offre une vue d’ensemble unique ».
L’événementiel comme outil de lecture de l’avenir ?
« Oui, mais aussi pour le créer : les acteurs autour de la table sont ceux qui créent l’avenir. Ce sont eux qui décident.”
Mais êtes-vous en quelque sorte les ennemis ?
« Non, peut-être qu’il y a quelques années, nous l’étions. La numérisation est un sujet difficile à gouverner. Mais si autrefois la distribution automobile était abandonnée pour un malheur, aujourd’hui le vent a changé. Nous avons montré que – ensemble – le monde de l’automobile et celui de la numérisation créent quelque chose de nouveau”.
Un moment fort de l’événement ?
“Ce sera différent de d’habitude, avec autant de pays connectés et autant d’orateurs, tout est répandu. Nous allons tout de suite commencer fort car le jour de l’ouverture, les acteurs nous donneront un aperçu du secteur. Il y aura tout de suite un moyen de comprendre ce qui se passe dans le monde automobile. Nous n’avons pas de point culminant, mais un très grand conteneur. Chacun trouvera ses pépites d’or dans l’espace disponible. En effet, l’événement se développera autour d’un riche programme d’interventions allant du thème de la transformation digitale au nouveau concept de mobilité, des business models émergents à la définition des nouveaux talents digitaux, offrant un état de l’art des tendances automobiles qui influencent et le piloteront dans les mois à venir. Parmi les conférenciers annoncés jusqu’à présent, les noms de Martin Kuhn, directeur général du groupe EDC Volkswagen, Steve Greenfield, PDG et fondateur d’Automotive Ventures, une référence dans le paysage automobile américain, Giuseppe Stigliano, entrepreneur, conférencier d’honneur et orchestrateur d’Automotive I/O, mais aussi celles de champions mondiaux du sport, comme Marco Belinelli, champion de Virtus Bologna et premier Italien à remporter un titre NBA, et Aurélien Ducroz, ancien champion du monde de Free Ride et désormais engagé dans les compétitions nautiques ».
Et si on voulait tout suivre ?
« C’est toute une semaine d’études et d’analyses. Mais d’après ce que je vois chacun suivra son secteur. C’est pourquoi nous laissons “Automotive I/O : Bridging Minds” disponible même après : le contenu reste en ligne jusqu’au prochain rendez-vous. Nous nous attendons à ce qu’une grande partie du contenu continue d’être vue après mars et nous aurons donc beaucoup plus de vues après l’événement que dans les flux en direct”.
On essaie d’impliquer tout le monde, même d’autres éditeurs, d’autres plateformes. Plus il y a de gens qui marchent avec nous, mieux c’est
Comment le public peut-il intervenir de l’extérieur ?
“En différentes manières. Il peut créer son propre agenda, parler aux intervenants. Certains événements sont ouverts aux questions-réponses en direct. Mais l’idée est que tout déclenche des conversations. C’est le but ».
Attendez-vous des contributions particulières de l’Amérique ?
« Nous avons de nombreux orateurs des États-Unis et leur point de vue sera très important. Parce qu’ils sont toujours en avance. Le monde des concessionnaires américains est un peu différent du nôtre mais ce sont des précurseurs, et à cet égard je m’attends à voir quelque chose qui peut infecter le marché européen ».
Quel message souhaitez-vous envoyer ?
“J’aimerais que l’industrie se sente impliquée dans “Automotive I/O: Bridging Minds”. Nous ne nous attendons pas à ce que la nôtre soit une entreprise à sens unique, mais à double sens. Si quelqu’un a une histoire à raconter, il est le bienvenu. Nous avons de nombreuses entreprises et trouver des histoires, des expériences, des exemples est très important. Il y a toujours quelqu’un qui a fait quelque chose de très intéressant et qui a une histoire à raconter. Et à ceux qui sont dans ces conditions nous envoyons un message : contactez-nous. C’est pourquoi je n’ai jamais voulu mettre la marque MotorK sur “Automotive I/O : Bridging Minds” : si tu mets une marque, tu fermes la porte, à la place on essaie d’impliquer tout le monde, y compris d’autres éditeurs, d’autres plateformes. Plus il y a de gens qui marchent avec nous, mieux c’est.” Paradoxalement, si quelqu’un d’autre avait organisé l’événement, nous aurions participé avec joie. Et peut-être qu’on aurait moins travaillé… ».
