Une conductrice d’Audi affirme que le système d’aide à la conduite de sa voiture l’a presque tuée.
Le conducteur a déclaré que la voiture avait reconnu une menace et s’était arrêtée au milieu d’une autoroute très fréquentée.
Les nouvelles technologies de sécurité ont réduit le nombre d’accidents, mais des erreurs ont exposé les entreprises à des poursuites judiciaires.
Il s’agit d’une traduction automatique d’un article de nos collègues américains de Business Insider. Il a été automatiquement traduit et vérifié par un éditeur.
Une propriétaire d’Audi a affirmé que la technologie de détection de collision de son véhicule avait mis la vie de sa famille en danger lorsque la voiture s’était soudainement arrêtée au milieu d’une autoroute. “Audi, explique ça ?”, a écrit la femme dans un article TikTok-Beitrag avec des images de dashcam de l’incident.
« Notre voiture s’est arrêtée au milieu de l’autoroute parce que votre fonction Pre Sense ne fonctionnait pas. Apparemment, cela est arrivé à beaucoup d’autres personnes et vous avez failli me tuer, moi et toute ma famille.” Dans la description de la vidéo, la femme a écrit qu’elle était dans la voiture avec son mari, son chien et son enfant de quatre mois.
Pre Sense est la technologie d’évitement des collisions d’Audi conçue pour détecter les dangers potentiels autour du véhicule. Il prépare les freins au freinage d’urgence ou veille à ce que la voiture ralentisse si rien ne se passe.
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Mais certains commentaires indiquaient également qu’elle avait tenté de changer de voie à un moment dangereux – et que la voiture l’avait effectivement sauvée. La femme a alors dit en un deuxième TikTok, elle essayait de réagir à la conduite imprudente d’une autre voiture. “A tous ceux qui demandent pourquoi nous avons changé de voie : tout d’abord, nous n’avons pas changé de voie, nous avons fait un écart à gauche parce que la voiture derrière nous menaçait d’arriver et a fait un écart à droite”, a-t-elle écrit.
Les nouvelles technologies de sécurité ont réduit le nombre d’accidents
Les experts affirment que l’utilisation généralisée de véhicules entièrement autonomes ne sera pas encore disponible avant plusieurs décennies. Néanmoins, les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) font désormais partie des logiciels standard des véhicules les plus récents. Ces fonctions de sécurité comprennent la détection des angles morts, la détection des panneaux de signalisation et la détection de la fatigue du conducteur. Mais le freinage d’urgence automatique et l’intervention en cas de collision font également partie des systèmes d’assistance.
Mer einer Studie des Insurance Institute for Highway Safety Le taux d’accidents lors d’un changement de voie avec des véhicules équipés d’une surveillance des angles morts est 14 % inférieur à celui des véhicules dépourvus de cette technologie. Cependant, des erreurs technologiques obligent les constructeurs automobiles à s’adresser aux tribunaux. Tesla fait face à plusieurs poursuites judiciaires pour accidents liés à sa fonction Autosteer. La startup de voitures autonomes Cruise a récemment rappelé l’ensemble de sa flotte de véhicules après un accident impliquant un piéton.
En 2022, un autre conducteur Audi a affirmé que la technologie Pre Sense de son Audi Q8 faisait tellement serrer sa ceinture de sécurité que son poumon s’est effondré. Cela a été rapporté par le «Miami Nouveaux Temps„.
Audi n’a pas immédiatement répondu à la demande de commentaires de Business Insider, qui a été faite en dehors des heures normales de travail.
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