Atlantique : Course contre la montre : Recherche de sous-marin dans “Titanic”

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Course contre la montre : recherche d’un sous-marin au “Titanic”

Dans une course contre la montre, les secouristes recherchent cinq personnes portées disparues dans un sous-marin disparu près de l’épave du Titanic dans l’Atlantique. Entre autres, l’aventurier et entrepreneur britannique milliardaire Hamish Harding est à bord, comme sa société Action Aviation l’a confirmé mardi soir. Le consultant en affaires pakistanais Shahzada Dawood et son fils de 19 ans, Suleman, font également partie des détenus, a déclaré sa famille.

Étant donné que l’oxygène dans le “Titan” de près de sept mètres de long dure 96 heures, selon l’opérateur, “nous supposons qu’entre 70 et 96 heures sont actuellement disponibles”, a déclaré lundi après-midi le commandant John Mauger des garde-côtes américains. (heure locale) à Boston. Le bateau a disparu depuis dimanche matin (heure locale).

L’épave du “Titanic” gît à 3800 mètres de profondeur

“Nous utilisons tous les moyens disponibles pour nous assurer que nous pouvons localiser le navire et sauver les personnes à bord”, a déclaré Mauger. La société Oceangate Expeditions a confirmé que des personnes étaient à bord. “Nous examinons et mobilisons toutes les options pour ramener l’équipage en toute sécurité”, a déclaré la BBC britannique citant un communiqué. L’entreprise amène occasionnellement des particuliers pour beaucoup d’argent sur l’épave du célèbre “Titanic”, qui a coulé en 1912 et se trouve à une profondeur de 3800 mètres au fond de l’océan.

L’aventurier Harding détient plusieurs records du monde Guinness, dont celui de la plus longue plongée dans la fosse des Mariannes, l’endroit le plus profond de la terre, en mars 2021. En juin 2022, le Britannique s’envole dans l’espace. Harding a annoncé dimanche sur les réseaux sociaux qu’il participait à l’expédition “Titanic”. Il s’agira probablement de la seule expédition de ce type cette année.

Le commandant Mauger a déclaré que la première chose à faire maintenant était de localiser le submersible à la surface ou dans les profondeurs de l’océan. Plusieurs avions et navires ainsi que des bouées avec sonar à bord seraient utilisés pour cela, qui peuvent enregistrer des sons à une profondeur allant jusqu’à près de 4000 mètres. Ce n’est que lorsque l’emplacement exact du bateau est clair qu’un éventuel sauvetage peut être abordé. Dans le cadre de cette opération à grande échelle, la Garde côtière américaine travaille avec les forces canadiennes ainsi que des bateaux privés et des navires marchands à l’emplacement suspecté à environ 1500 kilomètres à l’est de la métropole américaine de Boston.

L’équipage du navire d’escorte canadien “Polar Prince” a perdu le contact avec le “Titan” environ une heure et 45 minutes après le début de la plongée. Un voyage depuis le port d’attache de St. John’s sur l’île canadienne de Terre-Neuve coûte 250 000 $ (229 000 euros) par personne. Le “Titan” est un submersible au sens étroit, pas un sous-marin, car il n’entre et ne sort pas des ports par ses propres moyens. Selon la compagnie, le “Titan” mesure 6,70 mètres de long.

Selon Oceangate, les tournées de l’entreprise durent huit jours au total. La société fait la promotion des manèges submersibles en fibre de carbone comme une chance de “sortir de l’ordinaire et de découvrir quelque chose de vraiment extraordinaire”, selon la BBC.

Le “Titanic” a coulé dans l’Atlantique Nord lors de son voyage inaugural de Southampton à New York en 1912, tuant plus de 1 500 des 2 200 personnes à bord. Les restes du célèbre paquebot de luxe ont été découverts en 1985 à une profondeur d’environ 3800 mètres. Des films tels que le blockbuster “Titanic” (1997) avec les stars hollywoodiennes Kate Winslet et Leonardo di Caprio ont encore alimenté l’intérêt pour la catastrophe. Ce n’est que récemment, à l’aide d’images 3D haute résolution, que les scientifiques ont proposé la représentation la plus précise de l’épave à ce jour.

Le journaliste David Pogue de la chaîne de télévision américaine CBS, qui a participé au voyage l’année dernière, a déclaré à la BBC que le véhicule lui avait fait une impression improvisée. “Vous contrôlez ce sous-marin avec une manette de jeu Xbox”, a déclaré Pogue. Une partie du ballast est constituée de tuyaux de construction. Si le bateau est bloqué ou fuit, “il n’y a pas de sauvegarde, pas de nacelle de sauvetage”, a-t-il déclaré. L’ancien officier de sous-marin Frank Owen a déclaré à la BBC que le plus grand défi pour les personnes piégées était de rester calme et de ne pas utiliser trop d’oxygène.

S’adressant à la BBC, l’expert en sous-marins de l’University College London, Alistair Greig, a donné plusieurs scénarios possibles pour l’incident. En cas de panne de courant ou de communication, le sous-marin pourrait être ramené à la surface. La situation serait bien pire si la coque avait été endommagée et qu’il y avait une fuite. “Alors le pronostic n’est pas bon”, a déclaré Greig.

Ce serait également difficile si le submersible ne pouvait plus s’élever du fond marin par sa propre puissance. “Même si le submersible est encore intact, s’il est plus profond que 200 mètres, il y a très peu de navires qui peuvent aller aussi loin, sans parler des plongeurs”, a déclaré l’expert. “Certes, les navires conçus pour l’opération de sauvetage des sous-marins de la Marine ne peuvent pas s’approcher des profondeurs du Titanic. Et même s’ils le pouvaient, je doute fort qu’ils puissent s’attacher à l’écoutille du submersible touristique.”

dpa