Aston Martin utilisera des batteries et des moteurs Lucid pour les voitures électriques – IT Pro – Actualités

à un certain moment, je pense qu’il faudra le faire avec ces pollueurs. – bien que vous soyez un passe-temps qui émet inutilement beaucoup de co2 dans l’air, mais à un moment donné, cela doit être terminé (aussi idiot que ce soit, pour les personnes qui veulent vraiment profiter d’une telle sensation lancinante sous le cul).

admettre que je ne suis pas fan des règles actuelles sur l’arrêt des voitures à essence à partir de 2035 ? mais c’est principalement pour des raisons très pratiques et le fait que notre réseau énergétique ne peut pas être prêt à temps 1 : et le fait que les voitures électriques ne sont pas tout à fait au niveau des voitures ICE… donc j’aurais aimé que les gens prennent encore 10 ans de plus, par exemple en disant ;

à partir de 2028, les 20 % de voitures les moins économes en carburant ne pourront plus être vendues neuves,
– en 2030, les 30% de voitures les moins performantes ne pourront plus être vendues
– en 2032 40%
– en 2034 50%
– en 2037 70%
– en 2040 90%
– à partir de 2045 0%
flèche date 1er janvier 2023 : – mesuré en médianes, pas en moyennes / nombre de voitures vendues

vous pourriez dire que vous achetez 10 ans en arrière, mais ce n’est tout simplement pas vrai. parce qu’en 2028, presque 7 ans plus tôt que prévu, vous auriez énormément d’avance en retirant du marché les voitures les plus inefficaces, et jusqu’en 2045, vous encouragez les entreprises à fabriquer des voitures les plus économiques possibles.. après tout, une voiture qui sera sur le marché en 2030 arrive sur le marché et ne marque que 50% sur l’efficacité mais ne sera plus vendu après 40 ans, alors que la même voiture peut encore être vendue en 10% jusqu’en 2045… sur quoi miseriez-vous votre argent ?

en 2035 (le soi-disant moment 0 actuel, vous serez en effet à la traîne, car rien n’est mieux que nul dans ce domaine. mais en même temps, vous avez également accumulé une petite avance, par rapport aux plans actuels, vous n’êtes pas non plus très loin derrière ou peut-être même pour … Les voitures ICE, même si vous n’autorisez que les meilleurs, sont beaucoup moins chères pour le moment que les modèles égaux à moteur électrique, la probabilité que quelqu’un échange son ancien baril est également plus grande à un prix inférieur prix … à court terme, vous tirerez un profit si énorme en permettant à une petite partie des véhicules de glace d’exister et seulement à partir du moment où toutes les vieilles ordures bon marché et très polluantes s’effondreront en 2034 (l’année où vous aviez encore le droit pour produire 100% de pollueurs) de misère, remarquerez-vous que ces glaces assez économiques des dernières années peuvent durer un moment, mais alors je dirais, si la pression est déjà plus basse de toute façon et que vous avez aussi moins de production, etc. et vous continuez également à investir suffisamment pour que la conduite électrique reste (plus) intéressante, alors la demande de patins à glace devrait chuter suffisamment pour que vous puissiez compenser cela, par exemple en plantant plus de nature, en ne remplissant que certains carburants plus écologiques et ce genre de bêtises .

en mourant lentement ICE, vous aurez plus de temps pour investir dans des alternatives et trouver des solutions aux problèmes actuels, qui devrait installer des bornes de recharge, de quoi devraient-elles être chargées et tout cela plus encore. peut-être pouvez-vous convenir avec des coopératives d’habitation et des entreprises d’installer des panneaux solaires hors réseau et de les utiliser pour recharger tous les véhicules électriques hors réseau. où le propriétaire du bâtiment reçoit une certaine compensation. si personne n’est autorisé à connecter d’autres bornes de recharge au réseau, il restera au moins à court terme plus de place pour les personnes supplémentaires qui souhaitent se passer d’essence.

[Reactie gewijzigd door i-chat op 26 juni 2023 15:51]